“單程”和“往返”是兩種不同的計費標準。 考慮到計程車行駛可能出現從市區走到郊區,郊區打車人少的現象,在北京市開始有計程車的時候就設計了“回程費”這樣一個設計,就是說在你走了一定的路程之後要位出租司機空駛返回的路程承擔一定的費用,費用標準是你所乘坐車程的50%,這50%的價格直接設計在計價器中。 目前的收費方式是這樣的: 15km以內,按照2元/km的標準價格收取。 15km以上,每km收取50%的回程費用1元,與租價一起計算為3元/km。 所謂的“單程”和“往返”的區別就在這裡,“單程”指得是你乘坐的路線為單程,因此需要在15km之後按照3元/km收費。“往返”值得是你將會成作這輛車到目的地之後返回,因此15km之後依然按照2元/km收費,因為這種情況下司機不需要空駛返回,因此你不用多負擔這1元的回程費。 雖然現在北京城市發展比較快,15km已經不能作為城郊分別的表示,但是這個規則目前還沒有打破。 現在的計程車輛計價器預設計費方式為“往返”,這主要是考慮在司機忘記進行操作的時候不會影響乘客的利益,有些帶有語音提示的計價器就會說明一聲“往返”,這往往會讓人誤會是被收取了兩倍的價格,但事實上並不是這樣。 如果需要真正的“往返”,就是說你還需要最後回到原地的話,可以上車時跟司機要求按照往返計價,這樣可以讓你在同樣路段上的消費更便宜。 在15km以內,單程和往返的收費是相同的,在15km以上,單程比往返的收費要更高。
“單程”和“往返”是兩種不同的計費標準。 考慮到計程車行駛可能出現從市區走到郊區,郊區打車人少的現象,在北京市開始有計程車的時候就設計了“回程費”這樣一個設計,就是說在你走了一定的路程之後要位出租司機空駛返回的路程承擔一定的費用,費用標準是你所乘坐車程的50%,這50%的價格直接設計在計價器中。 目前的收費方式是這樣的: 15km以內,按照2元/km的標準價格收取。 15km以上,每km收取50%的回程費用1元,與租價一起計算為3元/km。 所謂的“單程”和“往返”的區別就在這裡,“單程”指得是你乘坐的路線為單程,因此需要在15km之後按照3元/km收費。“往返”值得是你將會成作這輛車到目的地之後返回,因此15km之後依然按照2元/km收費,因為這種情況下司機不需要空駛返回,因此你不用多負擔這1元的回程費。 雖然現在北京城市發展比較快,15km已經不能作為城郊分別的表示,但是這個規則目前還沒有打破。 現在的計程車輛計價器預設計費方式為“往返”,這主要是考慮在司機忘記進行操作的時候不會影響乘客的利益,有些帶有語音提示的計價器就會說明一聲“往返”,這往往會讓人誤會是被收取了兩倍的價格,但事實上並不是這樣。 如果需要真正的“往返”,就是說你還需要最後回到原地的話,可以上車時跟司機要求按照往返計價,這樣可以讓你在同樣路段上的消費更便宜。 在15km以內,單程和往返的收費是相同的,在15km以上,單程比往返的收費要更高。