剛開自動擋車時，因為不習慣，總會發生滑行順手掛N檔的情況，並不會發生什麼。但是還是不建議行駛中掛N檔，尤其是在120高速的情況下。因為行駛中掛N檔雖然不會怎樣，但是你在滑行中再掛回D檔時非常傷車的，因為沒有離合，等於是生懟啊，而且在高速行駛中，N檔的情況下，一旦發生緊急情況剎車時，發動機反轉不起作用，單靠剎車制動，制動距離會加長，容易發生危險。

自動檔車開到120然後掛N檔是很不明智並且非常危險的。

首先，讓我們來看看N檔的作用。自動檔車的N檔有三個作用，第一，啟動時用。啟動時掛在N檔比掛在P檔要好一些，因為可以減少P檔啟動先扳至N檔再扳到D檔的反挫感，對變速箱有益無害。第二，等紅燈時用。在等紅燈時，將手柄扳至N檔，可暫時讓離合裝置脫開動力，以免發生車輛有意識或無意識的移動，綠燈一亮，掛上前行檔既可立即輸出動力，免除了一定的危險。第三，在靜止和慢速以及需要不移前移後挪的情況下，為了減少大跨度扳檔操作，宜將每次扳檔的基點放在N檔位置，從N檔這個最安全的基點出發至任何檔位都是最便捷，也是最容易操控的。

其次，自動檔車在高速行駛中掛N檔對車主的安全是不利的，因為高於120的車速是很快的，如遇突發情況，在沒有發動機相應檔位輔助制動的情況下，急踩剎車，可能會造成剎車系統油泵出現問題，一旦這樣，就會釀成一定程度的交通事故。

再次，自動檔車高速行駛也並不省油。在電噴發動機出現以前，行駛中掛空檔增加滑行距離，以達到一定的節油目的。而現在的轎車都早已裝配由微電腦控制精準給油的節能型電噴發動機。而電腦控油的基本思路是，N檔時檢測不到輸出動力，因此將參照怠速時的工況仍然按怠速的供油量噴油。反而，在正常行駛中減油門操作時，電腦認為這個時機是節油的檔期，從而會暫停供油，只到我們再次踩踏油門供油。因此，自動檔車高速行駛時掛上N檔，本想省油，結果適得其反。

會滑出去很遠，很遠，很遠。。。

自動擋開到120，掛空擋，理論上是沒有問題的，這個時候發動機怠速，全靠慣性前進。也不會跟他們說的一樣把變速箱給燒了，不存在的。

但是，這個時候就失去了發動機的帶擋制動作用，想減速只能依靠剎車，如果是長下坡，一直踩剎車會導致剎車盤過熱，有可能損壞剎車系統，當然，危險性也更大了。

所以，儘量不要這麼玩。

開始的時候我都是開到我家附近的山頭上，提速到80然後換空擋，能滑行3公里。

後來覺得危險，已經放棄這種舉動。

建議你也別玩。