寶沃自稱是德國豪華汽車品牌，與寶馬、賓士、奧迪一起合稱為BBBA。

寶沃的生產廠家是北汽福田，就是北京那個生產拖拉機的農用機器廠。

所以，寶沃是農用機中的“戰鬥雞”！

其實車這個東西，也就是一代步用的，遮風擋雨而已，至於要買車，肯定不會買低配，起碼是個中配吧，寶沃的價格中配也得二十來萬，對於一般的農村家庭，算是一輛很好的車了，可是對於那種月薪過萬的白領，特別是老一輩存款多一點的，就不算什麼豪車了，這事因人而異，不要糾結車的價格，選擇適合自己的！

寶沃當然不是豪車。北汽福田和北汽集團之間一直貌合神離。想當初，福田為了汽車生產資質，不得不掛靠北汽集團。幾年的發展，福田逐漸成了北汽的利潤奶牛，自然想獨立，畢竟民企與地方國企、山東與北京的思維模式都是不一樣的。要獨立，就要解決自己的短板。福田在商用車領域一直是大哥大級別的，可乘用車方面的發展卻乏善可陳，甚至可以忽略不計。迫於此，福田便想模仿上汽收購名爵那樣，近道超車，花最少的錢，辦最多的事兒、最好的事兒。於是就有了福田出資，讓寶沃起死回生的好戲。可惜，福田沒想清楚的是，名爵的背後是財大氣粗的中國最大車企上汽集團，寶沃背後的北汽卻是一個對福田這個野孩子不聞不問、總是掣肘的尷尬角色。想恢復一個毫無技術遺產的汽車品牌是極其燒錢的，這也就是上汽握有“上海”、“奧斯汀”等眾多老牌而不敢輕易還魂的原因。上汽都如此忌憚，更何況小角色福田。再加上福田的商用車營銷思維完全不能勝任乘用車市場的激烈競爭，要知道，在中國，商轉乘成功的例子尚無一例，即便是大通，目前也無法實現盈利。綜上所述，寶沃不僅不是豪車，還是一個搖搖欲墜、岌岌可危的汽車品牌，祝福神州優車。