如今，隨著中國國力的綜合發展，自主品牌如今不再侷限於生產廉價車，隨著像吉利領克這樣的中高階中國產品牌的問世，中國產車的身價也開始上漲，不過，這一切都建立在產品實力提升的基礎之上。就拿吉利來說吧，儘管吉利能由此成就離不開它的銷售策略，但是不可置疑的是其產品力也是非常棒的，畢竟也是消化了沃爾沃的先進技術的。
而旗下緊湊級SUV-領口01，這款車一經上市就博得了不少的眼球，同時其熱度也在當時是居高不下的地位。領克01是基於沃爾沃和吉利共同研發的CMA平臺打造的一款車型。而最讓人難忘的就是其打破傳統的前臉造型，接下來就來介紹一下這款車。
首先，外觀方面，前臉比保時捷還要氣派，中網採用了貫穿式的設計，兩側的車大燈看起來就像是青蛙眼一樣，搭配著引擎蓋上黑色的正方形的小車標，令整個車頭看上去野性十足，充滿了一種攻擊性。
來到車身側面，側面層次感非常的強，花瓣式的輪轂設計採用了19寸的輪胎，並且這款車型在尾部的打造上也是很有層次感的，而且尾燈還做過燻黑處理，看起來很有氣場。
整車長寬高為：4512mm*1857mm*1673mm，軸距為：2734mm。輪轂尺寸為：235/50/R19，採用“花瓣式”造型，並採用玫瑰金色鍍鉻，讓人看起來就與眾不同。
內飾方面，領克01採用“不對稱”設計，10.25英寸液晶儀表盤和10.2英寸中控液晶屏非常吸引眼球，並且儀表盤可以根據自己的喜好切換不同的風格。中控臺面採用軟塑材質以及縫線工藝，不僅提高了的檔次，使整車更加別具一格。配置方面，匹配了ACC自適應巡航、車道偏離預警、定速巡航、併線輔助等。
領克01的前排座椅絕對是一大亮點，不僅造型好看，而且柔軟度和包裹感都照顧得相當到位，不過對比起來，後排座椅的承託力就比較一般了，而且空間也是恰好夠用的水平。
動力方面，提供了一臺2.0T缸內直噴全鋁發動機，搭配6檔日本愛信手自一體變速箱，四驅車型還提供了7檔雙離合。最大馬力為190Ps，最大功率為140Kw，最大扭矩為300N.m。
如今，隨著中國國力的綜合發展，自主品牌如今不再侷限於生產廉價車，隨著像吉利領克這樣的中高階中國產品牌的問世，中國產車的身價也開始上漲，不過，這一切都建立在產品實力提升的基礎之上。就拿吉利來說吧，儘管吉利能由此成就離不開它的銷售策略，但是不可置疑的是其產品力也是非常棒的，畢竟也是消化了沃爾沃的先進技術的。
而旗下緊湊級SUV-領口01，這款車一經上市就博得了不少的眼球，同時其熱度也在當時是居高不下的地位。領克01是基於沃爾沃和吉利共同研發的CMA平臺打造的一款車型。而最讓人難忘的就是其打破傳統的前臉造型，接下來就來介紹一下這款車。
首先，外觀方面，前臉比保時捷還要氣派，中網採用了貫穿式的設計，兩側的車大燈看起來就像是青蛙眼一樣，搭配著引擎蓋上黑色的正方形的小車標，令整個車頭看上去野性十足，充滿了一種攻擊性。
來到車身側面，側面層次感非常的強，花瓣式的輪轂設計採用了19寸的輪胎，並且這款車型在尾部的打造上也是很有層次感的，而且尾燈還做過燻黑處理，看起來很有氣場。
整車長寬高為：4512mm*1857mm*1673mm，軸距為：2734mm。輪轂尺寸為：235/50/R19，採用“花瓣式”造型，並採用玫瑰金色鍍鉻，讓人看起來就與眾不同。
內飾方面，領克01採用“不對稱”設計，10.25英寸液晶儀表盤和10.2英寸中控液晶屏非常吸引眼球，並且儀表盤可以根據自己的喜好切換不同的風格。中控臺面採用軟塑材質以及縫線工藝，不僅提高了的檔次，使整車更加別具一格。配置方面，匹配了ACC自適應巡航、車道偏離預警、定速巡航、併線輔助等。
領克01的前排座椅絕對是一大亮點，不僅造型好看，而且柔軟度和包裹感都照顧得相當到位，不過對比起來，後排座椅的承託力就比較一般了，而且空間也是恰好夠用的水平。
動力方面，提供了一臺2.0T缸內直噴全鋁發動機，搭配6檔日本愛信手自一體變速箱，四驅車型還提供了7檔雙離合。最大馬力為190Ps，最大功率為140Kw，最大扭矩為300N.m。