榮威近期的投訴量比較多，甚至被車主喊出來了“一日榮威，終生不榮威！”的口號來，這多多少少對其銷量造成了一定的影響。

新款榮威上市之後，建議最好先觀望，多觀察更多車主們的反饋，看是否在品控方面有所加強？是否已經最大可能的解決掉了老款投訴量比較大的這個問題？

Bora是一汽大眾的常青樹，其銷量差不多都能保持在緊湊級車型銷量的前十名之列。

Bora的外觀顯得運動時尚，新增的車身下方的防擦條也顯得更有逼格。

配置方面，Bora雖然不如中國產自主車型來的豐富。但esp、胎壓監測和倒車雷達等，還是全系標配的。跟同級的合資車型相比，其配置也算厚道。

口碑方面，Bora的口碑一向都是很不錯的。所以建議首選Bora。新款榮威上市一段時間之後，根據車主們的反饋，若是新款榮威的品控已經大大的改善，像老款那樣投訴量較高的問題已經幾乎不存在，那麼，可以考慮榮威。

其實網際網路最早就是榮威開始搞的吧，所以這個網際網路系統基本算是最好用的車機系統了，之前想買Lavida做功課的時候發現互聯絡統做的沒有中國產好，感覺自主真是走在前列了

自主打的就是價效比，如今國內許多自主品牌價格都快趕上合資了，還是榮威i5這樣的車子，不忘初心，價格實惠，做工配置也更好，未來時代車聯網是必然的，榮威i5的互聯絡統更時尚 更符合當代人的審美和需求。