其次，新車熱銷，其新車價格必然堅挺，這個堅挺的新車價格是其在二手車市場上保持高價的一個參考數值和晴雨表。例如購買一輛新車的價格是20萬，在3年後這款新車的售價如果降到了15萬，那麼這輛車再怎麼精心保養，他的二手車參考價也是從15萬起而不是新車購買時的20萬。這就使這款車的保值率大大降低。特斯拉的降價風波也是源於新車價格大幅腰斬，導致老使用者手中的汽車變相貶值。

相對來說，日系車在二手車市場還是有一定的認知度的。日系車的技術也許不是最先進的，但卻是最成熟穩定的，無論是發動機還是變速箱，日系車都在已有的技術上精益求精，但求經久耐用。

我個人覺得二手車熱門和保值率有一定的關係但不適用於所有車型。

1:每年各個品牌都會有新車型上線改款或者創立新品牌，似乎卻很難撼動全球銷量第一的COROLLA這種車型。每一種能經過時間和市場檢驗而存活下來的車型都是有他自己的一些特點在內所以造就了他在市場上良好的口碑以及不錯的銷量，逐漸形成一個圈子你說這車可以，他說這車可以我說這個車也可以那麼就有話題，慢慢的把它給推上熱門，然後時不時的加點柴添點火進去保持他的熱度來影響整個圈子內這款車的價格。這就是人說的 口碑好 熱門車奠定了它保值的一塊基石！

2:還是講講新車上市無論是中國產車還是合資車進口車，都會為即將上市的車型進行很大一段的鋪墊 宣傳啊推廣啊 造勢啊，以某種契機引起大眾的共鳴，從不認識到想了解再到深入這款車型，使他永遠會有一個大家都關心的話題點，它也會在這個時候成為一款熱門車型！那麼他一定會很保值嗎？那就不是百分百了，最近比較熱的車非特斯拉系列莫屬了，從訂車交錢開始等，等到第一批車主交付後立馬翻臉降價，不管是他們的營銷方式還是商業需求的原因但結果都不被市場接受，二手電動車價格大幅跳水最開始吃螃蟹的人卻在為試錯買單； 4.7S破百、續航超800KM、無人駕駛......哪一個話題都可以使他成為“熱門”車型 能不能禁得起消費者的校驗還是得消費者說了算。

因此我認為人們車型不一定會保值，但不熱門的車型保值率也不會好。二手車的殘值率是需要市場來反應到消費者身上！