根據現在FF的情況，年底交付首批次車應該不成問題。隨著美國漢福德工廠的開工以及生產裝置的下單購買，賈躍亭的造車已經進入了實質性階段。至於為什麼突然有錢，這是資本市場的事兒了，以目前FF在技術上的突破，資本市場還是願意出資的。
能不能成功以及量產問題可以具體看看FF目前具備了什麼？
首先，自然是資金。從資金層面，FF已經獲得15億美元融資（約合95億元），其中5.5億美元已經到賬。已經具備初期生產線的鋪設投資。
其次，在今年春節期間眾多知名供應商參加FF供應商大會，也能說明產業鏈各方的配合已經開始。這次供應商大會上來的超過100多家供應商都是行業中的頂配，有博世、LG化學、富士工業技術宮津、鐳射雷達供應商Velodyne、英國汽車工程機械公司裡卡多Ricardo、和世界最大工業機器人制造商之一Fanuc等汽車製造領域中各環節最牛的企業。
博世，是一個全球最大汽車零部件供應商，已經連續7年在全球汽車零部件配套供應商排行榜中排名第1。LG化學作為動力電池三大巨頭之一，在2016年FF的諸多公開資訊中就頻頻出現合作的身影，而此刻FF完成融資量產在即他的出現也是理所當然了。
還有大型汽車用衝壓模具廠商富士工業技術宮津；工業機器人領域四大家族之一的Fanuc；谷歌、Uber 和百度等公司在用的實時鐳射雷達感測器生產商Velodyne LiDAR等。與這些知名的供應商合作，可以保證FF量產車在各項效能指標的穩定性。
而資金、供應商、工廠這些因素的解決，為FF生產線的鋪設提供了必要的準備。資金到位、供應商大會、工廠開工還有樣車的多次試駕和媒體的多次評測等環節，預示了FF最終實現量產的可行性。
以蔚來汽車為參照，在2017年3月召開供應商大會宣佈供應鏈搭建完畢後，12月就正式量產上市，由此可以看出FF91最快於今年8月正式投產是有可能實現的。
根據現在FF的情況，年底交付首批次車應該不成問題。隨著美國漢福德工廠的開工以及生產裝置的下單購買，賈躍亭的造車已經進入了實質性階段。至於為什麼突然有錢，這是資本市場的事兒了，以目前FF在技術上的突破，資本市場還是願意出資的。
能不能成功以及量產問題可以具體看看FF目前具備了什麼？
首先，自然是資金。從資金層面，FF已經獲得15億美元融資（約合95億元），其中5.5億美元已經到賬。已經具備初期生產線的鋪設投資。
其次，在今年春節期間眾多知名供應商參加FF供應商大會，也能說明產業鏈各方的配合已經開始。這次供應商大會上來的超過100多家供應商都是行業中的頂配，有博世、LG化學、富士工業技術宮津、鐳射雷達供應商Velodyne、英國汽車工程機械公司裡卡多Ricardo、和世界最大工業機器人制造商之一Fanuc等汽車製造領域中各環節最牛的企業。
博世，是一個全球最大汽車零部件供應商，已經連續7年在全球汽車零部件配套供應商排行榜中排名第1。LG化學作為動力電池三大巨頭之一，在2016年FF的諸多公開資訊中就頻頻出現合作的身影，而此刻FF完成融資量產在即他的出現也是理所當然了。
還有大型汽車用衝壓模具廠商富士工業技術宮津；工業機器人領域四大家族之一的Fanuc；谷歌、Uber 和百度等公司在用的實時鐳射雷達感測器生產商Velodyne LiDAR等。與這些知名的供應商合作，可以保證FF量產車在各項效能指標的穩定性。
而資金、供應商、工廠這些因素的解決，為FF生產線的鋪設提供了必要的準備。資金到位、供應商大會、工廠開工還有樣車的多次試駕和媒體的多次評測等環節，預示了FF最終實現量產的可行性。
以蔚來汽車為參照，在2017年3月召開供應商大會宣佈供應鏈搭建完畢後，12月就正式量產上市，由此可以看出FF91最快於今年8月正式投產是有可能實現的。