個人覺得學汽修比較好，目前中國汽車市場雖說銷量不在是穩步的增長，但是每一年買車的人數都在2000萬以上，要知道汽車是消耗品，只要使用汽車就會存在損害的情況。

隨著新能源技術的大力發展，電噴技術說句實在話，前景是非常的不錯，但是以後是機械化的時代，如果沒有學到老師傅的階段，勸你還是學習汽修比較好，如果電噴學習的特別的有經驗，而且還有自己的獨特見解，那就建議學習電噴。 當然，汽修無論是時間還是精力投入量都要比電噴少很多，而且能學到的技術，能掙的資金都差不多。

精修電噴你只能一輩子在別人手底下打工，但是精修汽修，還能自己在家開一個汽車維修店，如果經驗老道找人合資開一家汽車維修店都要比在別人手底下面打工強。 最主要個人覺得學汽修比較好，目前中國汽車市場雖說銷量不在是穩步的增長，但是每一年買車的人數都在2000萬以上，要知道汽車是消耗品，只要使用汽車就會存在損害的情況。

隨著新能源技術的大力發展，電噴技術說句實在話，前景是非常的不錯，但是以後是機械化的時代，如果沒有學到老師傅的階段，勸你還是學習汽修比較好，如果電噴學習的特別的有經驗，而且還有自己的獨特見解，那就建議學習電噴。 當然，汽修無論是時間還是精力投入量都要比電噴少很多，而且能學到的技術，能掙的資金都差不多。

精修電噴你只能一輩子在別人手底下打工，但是精修汽修，還能自己在家開一個汽車維修店，如果經驗老道找人合資開一家汽車維修店都要比在別人手底下面打工強。 最主要的是，目前汽修市場要比電噴市場大很多，當然這個只是我個人所瞭解的，而且只是我個人的獨特見解，車主可以參考參考。