大眾車燒機油這個梗可以說是家喻戶曉了，早期大眾車真沒有這個問題，只是近些年的大眾車才這個問題出現。主要原因是大眾發動機的廢氣閥設計思路改變了，正常的發動機都是採用曲軸箱正壓的設計，也就是說曲軸箱裡是存在一定壓力的，這部分壓力主要來源於發動機燃燒時竄到曲軸箱裡的廢氣，如果不把這部分廢氣排出去，曲軸箱裡廢氣就會越來越多，所以需要安裝廢氣閥把多餘的廢氣排掉。而現在大眾發動機的廢氣閥改成了負壓的設計，這樣雖然廢氣排的更徹底了，但會出現過多的油氣進入進氣歧管被燒掉，所以大眾的發動機大多都有機油損耗，一般一萬公里損耗1升左右，這是正常現象。至於燒機油也不是大眾的專利，寶馬，日產Sylphy，JEEPCherokee都有燒機油的問題，所以沒有必要死盯著大眾不放，覺得不合適你不買就可以了。

只有大眾車燒機油，美系車和日系基本沒有燒機油？一隻想普及一個觀念，大家不要人云亦云，汽車這個東西必須有一定的基礎積累和實際經驗，才能說出靠譜的東西，無論什麼樣的汽車，都會出現小機率的問題，比如燒機油。

這樣舉例子說更方便一點吧，2007年以前的老銳志和老CROWN都是會出現燒機油情況，2012款和2014款的Sylphy都有不同機率的燒機油的情況，比如SylphyHR16DE的發動機，確實會出現燒機油的情況，這不都是很近直接的表現嗎？下面就是一個最近的案例，燒機油嚴重更換髮動機的情況，這都是二手車市場的實打實的例子。

那是不是黑Sylphy呢？真不是，這種問題也是偶然性的問題，汽車燒機油和自己駕駛習慣，使用燃油質量和本身的活塞環設計都是有關係的，比如大眾車一般氣缸密閉性隨著公里數的增多，出現燒機油的情況，尤其是是第二代的ea888，渦輪增壓的車型可能頻率多一些，而且由於大眾銷量高，自然而然出現故障的機率就大一些。

所以一些常年流行的梗只能代表這個汽車品牌曾經出現過什麼問題，不要一直主觀臆斷的額給予下結論，這樣還是比較好。