1: 清洗節氣門後油耗會短時間內明顯增加，為本來節氣門有積碳 ，清洗後積碳沒了，氣量增加，油耗也就增加了，

2: 一般電噴車清洗過節氣門以後，需要做一下電腦復位操作。如果沒有做，就很可能造成油耗大增。一般最簡單的復位方法是 將電瓶線斷開30秒以上。建議你斷開1分鐘再連上，再跑就應該好了。

3:不過有些車型這樣也不能復位，必須透過車載OBD介面與維修電腦相連，才能復位，這種情況只能去4S店，或者有維修電腦 的修車店。透過電腦復位即可，即可恢復正常。

4: 還有你透過儀表復位的不是發動機電腦資料，只是一些多功能方向盤儀表和保養提示資料

手動恢復出廠設定，也就是初始化，如果初始化失敗的話，在多設定幾次就可以了，但是不是所有的車型都是可以手動設定的，如果手動設定不行那就使用電腦進行匹配就可以了。清洗節氣門是很常見的，基本上每隔3萬公里就可以清洗一次了，其實車主知道相關的方法和步驟是可以自己清洗的。

根據車型不同恢復的方法不一樣，比如美系車和日系車的節氣門清洗節氣門後，可以將蓄電池負極斷開1min以上就可以進行初始化了。或者清洗完以後在保險絲繼電器盒內拿出EFI和ETCS保險絲1分鐘以後再裝回也是可以的，但是這種方法有一個缺點就是，對開電池開關後需要對車窗、天窗和車內時間等引數進行重新設定，也是比較麻煩的。

其實現在很多的診斷儀器都可以對節氣門進行匹配，匹配的方法很簡單，如下圖所示，選擇特殊功能中的怠速讀出重新設定就可以進行匹配了。使用診斷儀器進行匹配也就是讓電腦進行重新記憶的過程，因為本來節氣門在沒洗之前的開度是比較大的，但是在清洗後節氣門的開度變小的，而儲存在發動機ECU程式中的節氣門開度資料還是原來沒有清洗前的，所以需要重新設定。

實際上在進行節氣門初始化的過程中，需要達到幾個條件的，比如發動機水溫要在80度以上，節氣門在怠速位置，點火開關在“ON”的位置、電池電壓不低於12伏。如果匹配失敗的話，可能的原因是節氣門存在故障程式碼，應該要檢查下進氣管是否有洩漏、堵塞和卡滯等情況，如果再不行那就更換另外一臺診斷儀進行匹配。

綜上所述，如果手動恢復出廠設定導致油耗增加，那麼可以使用診斷儀的方法進行匹配，如果還是匹配失敗，那就需要檢查下相關的原因是什麼。