斷軸門不是百分百斷！只是最多百分之5吧！可發動機技術差了！百分百都漲機油！而且你根本沒機會開多久！肯定斷軸危害大！畢竟千分之五的機率還是挺大的！但是百分百長機油的發動機是開不了多久的！整天停家裡肯定安全！

在營銷上看本田影響大，華人特有的情緒，一大幫人坐等出問題。大眾和本田在中國市場都是風向標沒錯吧，我們普通人對鬼子的情緒是越來越牴觸，現在本田出現機油增多比大眾Sagitar斷軸影響可能嚴重許多，特別是日本近期出現一堆質量問題（鋼、高鐵、氣囊），神話可能會慢慢在人們印象中消散。

在安全隱患上講無疑是大眾的斷軸更為嚴峻，斷軸引起的問題直接是行駛安全問題，本田則屬於質量問題。而大眾得益於在中國良好的口碑，較為輕鬆的挺過去了，現在的新Sagitar賣的不要太好，大眾其他車型也賣的紅紅火火。其實大眾最虧欠的就是中國消費者，中國是大眾集團的最主要的市場，為大眾集團奉獻了多少報表上標註誘人的數字。

我沒有大的局面條件幫助分析大的戰略，在這兩家車企中我認為影響較大的還是大眾，當初給提供的方案打補丁來增加強度也能看出無可奈何。

本田機油增多事件上，我非常佩服本田的公關和廠家所採取的措施，迅速且乾淨利落的淡忘與眾。

這個問題問的呀？就跟你的手機丟了，跟被小偷偷了哪個更傷心一樣？？

斷軸通常指的是汽車縱臂斷裂。如果汽車的底盤設計不合理，在汽車的使用中由於受到顛簸、撞擊、轉向、傾斜等力的左右會使得縱臂扭曲變形，嚴重的時候甚至斷裂

機油增多是指機油液麵增高的現象。 機油液麵增高是由於燃油燃燒不完全燃油內漏造成的。

無論是斷軸，機油增多，對發動機影響非常嚴重。

機油增多相當於，燃油把機油稀釋掉了。自然潤滑，效果就不好了，發動機各金屬部件，就會形成磨損。損壞發動機！

發動機一旦形成磨損，需要做發動機保護，也就是金屬表面修復。

問這個問題的人，你也是腦洞比較大，嗯，看來是對車輛非常關注，很好玩的一個話題哈

但是，形成的原因，是因為當時中國產化供應商的品質沒有管控好，這個問題很很容易就得到了解決，而且以後這種情況估計不會再發生 。

所以我的結論就是，斷軸滿了，危害更大，而本田的時間是持續危害，這個不造成生命危險，但是也希望儘快解決。