要是想要帥氣點的代步摩托車，推薦買貝納利小暴龍TNT125，排量為134.7毫升，採用一臺風油冷電噴發動機，對於它121公斤的整備質量還是足夠使用了。在每分鐘7000轉時可以提供10.8牛米的最大扭矩，如果你想讓小暴龍真的“暴”一點，那就要將轉速拉昇到8000轉甚至更高轉速再升擋。在行駛時發動機一直都伴隨著輕微震動，這是所有小排量車型都無法避免的，小暴龍對於震動的抑制還不錯。更強烈的震動要在每分鐘8000轉左右來臨，這也是它動力爆發的時刻，所以兩者的取捨還是自己把握吧。

隨著國內製造技術的提升，原本落後的摩托車製造技術，近幾年也有了不錯的發展。並且車型也是豐富多樣。不過對於國內車友來說，比較受歡迎的還是小排量車型。小排量車型操控上難度更小，更適合新手入門。在眾多的摩托車型當中，有一種車型特別受新手喜愛，那就是mini車型。今天我要說的就是一款mini街車，比起傳統街車來說，造型上更加小巧，上手難度也更加簡單，親和力度比較高。這款車就是銀鋼小怪獸125升級版，150版本。這款車憑藉高顏值的外觀，吸引了不少新手車友的喜愛。並且售價也非常親民，目前只要九千多人民幣，算是價效比很高了。在車身搭配方面，這款車也沒有落後於現階段主流的街車。儀表方面的設計，採用現階段主流的全液晶，資訊顯示比較全面，常規的檔位，單次續航，油耗，轉速等等均有搭配。在動力效能方面也進行了全面的升級，我們印象中的銀鋼小怪獸排量為125，這款車全新升級為150，動力得到了進一步加強。並且供油系統也是目前國際主流的德爾福，這一點表現比較亮眼。從官方公佈的資料來看，這款車的最大功率最大功率7.8（10.6Ps）/7500rpm，最大扭矩11.5/5500rpm。動力引數對比主流街車雖然不是特別出色，但是結合118kg的車身，動力表現還是比較不錯的。並且官方公佈的油耗也在2.7升左右。在安全制動上，這款車搭配還是比較不錯的，前後均採用單碟剎制動，雖然說沒有搭配現階段主流的CBS制動科技，但是對於150級別的mini車型，前後碟剎的制動對於日常騎行已經足夠。這款車的油箱只有9升，感覺油箱有點小，不過這是一款150級別的迷你車型，油耗相對來說應該不高，預測續航里程應該可以達到250—300km左右。總體來說，這款車進行全面升級之後，表現還是比較不錯的。尤其是供油方面，搭配了主流的德爾福。制動上的搭配也是可以滿足日常需要，前後碟剎。另外，排氣也進行了全新設計，採用短尾，顯得整車運動感十足。