1、軌道材質不一樣

普通鐵軌使用的是有砟軌道，上面鋪石子。

高鐵鐵軌用的是無砟軌道，不鋪石子。

2、優點不一樣

普通鐵軌，有砟軌道的優點是彈性好且排水系統好，其次就是它的鋪設非常簡單，具有造價低的特點。

高鐵鐵軌，減少維修從而減輕花費，還可以減少粉塵，淨化空氣。

有砟軌道：

擴充套件資料：

無砟軌道的發展歷程：

遂渝鐵路無砟軌道試驗段在進行實車試驗。據成都鐵路局釋出的訊息，中國首條無砟鐵路軌道於2007年1月10日晚完成綜合試驗。試驗結果顯示，動車組時速達到232公里，其平穩性、舒適度達到優級，測試的各項資料都在安全標準之內。

2004年9月，鐵道部決定在遂（四川遂寧）渝（重慶）鐵路建設中國首條無砟軌道試驗段，正線全長13.16公里。

2007年1月3日，遂渝鐵路無砟軌道試驗段開始綜合試驗。

2009年12月26日，武廣高速鐵路投入執行。該線採用從德國睿鐵公司（RAIL.ONE）引進的RHEDA 2000雙塊式無砟軌道技術。

京滬高鐵、京石高鐵、石武高鐵、廣深港高鐵、京沈高鐵、哈大高鐵、滬寧城際均採用CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式無砟軌道技術。

2015年4月，第一條採用CRTSⅢ軌道板的鄭徐客運專線開始鋪設。