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1 # 使用者104777778930
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2 # 全球最先進發動機技術
正常發動機5000公里機油幾乎是看不到下降的，2.0升之內發動機，萬公里機油消耗不超0.25升為正常現象。新發動機燒機油都是技術能力差造成的。機油到了下線或者報警，不換機油就新增機油。
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3 # 售後服務技術總監
想知道發動機燒不燒機油其實很簡單，直接用機油尺觀察機油量就可以知道了。我們最好定期檢查機油，這樣就可以實時瞭解機油的變化，比如每2000公里檢查一下，看看機油有沒有減少。正常情況下機油是會有一定損耗的，國家標準是10000公里損耗3升以內都是正常現象，當然這個是極端情況，大多數發動機損耗的都比較少，個別比較多的發動機每10000公里損耗在0.5-1升左右也都是屬於正常現象。多少是一升機油呢，一般機油尺的上限到下限之間的量就是1升左右，我們只要讓機油保持在上下限之間就可以了，在這個範圍之內就沒有問題。如果機油達到或低於下限了就需要及時進行添加了，新增機油不要過多，在上限以下就可以了。
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4 # 汽車風雲榜
其實我們想要判斷汽車是否燒機油的話，方法是非常簡單的，因為只要我們的汽車發動機存在燒機油的狀況，那麼在氣缸內燃燒的汽油肯定是要排除我們的排氣系統的
所以我們只要發現汽車排氣管排出有藍色煙霧的廢氣，那麼就說明這輛車有燒機油的嫌疑
比如上圖，我們可以看到這輛車的排氣管，輕微的排出了一些藍色的廢氣，這種情況說明這輛車燒機油的情況還不算特別嚴重。
如果我們的汽車也像上圖一樣存在輕微燒機油的情況的話，那麼我們是可以在中途新增一些機油來緩解燒機油的狀況的
那麼我們怎樣判斷需不需要新增機油呢？
這就需要檢查我們機油在發動機機油標尺的哪一個位置了
我們需要在冷車的情況下拔出機油標尺檢查機油液位，當機油處於機油標尺的最下刻度線的時候，那麼我們就需要新增機油了，如果我們的發動機是燒機油引起的機油損耗，那麼這個時候我們可以再加入一升機油，將機油油位新增到機油標尺的上刻度線就可以了
燒機油的發動機我們儘量要掌握機油消耗的狀況，不要在我們出遠門的時候發現機油損耗的特別嚴重
回覆列表
汽車尾氣冒藍煙、動力不足；機油消耗過快，加機油，沒開多久就報警；加機油前後，2次測量機油尺，消耗過快；這些都可能存在燒機油現象了。
一般來說，汽車保養的時候，都會新增新機油、SMK施摩奇抗磨保護劑等產品。
如果保養之後，沒開多久（離下次保養還有很久）出現機油報警、機油尺看到機油等，建議儘快去維修店檢測。