有無法抹去的關係。金盃銀盃不如口碑。人過留名雁過拔毛。成敗好壞在於心態。企業是創造者的孩子誰願替別人養孩子？風水人氣人如其名見物見人還是改名吧。假大空是個村裡人只管生孩子不管死活。接盤背鍋俠孩子他媽改名換姓吧！

樂視網如果說和FF有關係的話，那麼也是樂視網的錢被賈躍亭抽走去支援FF了。樂視網是樂視體系裡的上市公司，也是賈躍亭套現的公司。所以說樂視網雖然和FF沒有關係，卻也有千絲萬縷的聯絡。

至少賈躍亭如果真的透過FF掙到錢了，首先要還樂視網的債。雖然賈躍亭自己肯定不願意。

這裡還要提到樂視汽車。

樂視生態，即LeEco則是非上市公司，賈躍亭所說的生態就落在了LeEco裡，同時汽車更是生態中最重要的一環，也是賈躍亭所說的閉環中的最後一步。

樂視汽車請來了當時行業裡眾多大咖加盟，有來自英菲迪尼中國的呂徵宇、廣汽豐田的高景深、上海大眾的張海亮、上汽通用的丁磊，還入股易到用車並且保持易到的創始人周航繼續擔任易到的CEO。

但是這個豪華陣容現在看來是賈躍亭用來打動投資人的工具，LeEco曾經在2016年4月20日釋出了其超級汽車，即LeSee,當時由樂視汽車全球聯合創始人丁磊緩緩開上臺， 但這也就是一款概念車展車。隨後樂視推出了LeSee Pro，希望重金植入變形金剛。

但隨著樂視資金鍊問題的爆發，2016年11月6日，賈躍亭發出了那封著名的公開信-樂視的海水與火焰，是被巨浪吞沒還是把海洋煮沸，給出了官方的解釋和檢討。

談到樂視汽車的時候，賈躍亭表示，當時樂視汽車A輪融資完成，融資金額10.8億美元，投資者包括深創投、聯想控股、泛海、新華、平安等大佬，同時賈躍亭自有資金也有大量投入，據說前後投入樂視自有資金100億，導致對樂視汽車資金支援不足。

當時，賈躍亭曾經明確表示，FF只是樂視汽車的戰略合作伙伴，和樂視汽車沒有任何關係。隨後賈躍亭過了人生最大的一關-中國海關，前往美國，掩耳盜鈴地逃掉中國國內所有的責任和債務，前往美國造車。

這時樂視汽車這一專案已經不了了之，樂視汽車的高管中，張海亮團隊出走並且創造電咖品牌，丁磊創立華人運通品牌。其它團隊也成了FF在中國的團隊，從這個角度來說，FF是樂視汽車的延伸，樂視汽車這個品牌已經名亡實亡了。