汽車充電有多難，目前來看，要全國普及，難於上青天，說的有些嚴重，但事實確實如此！

2010年始，大力發展新能源，十城千輛，鼓勵+補貼政策，刺激了純電汽車發展。不管是節能減排，還是使用成本降低，都是利國利民大好事。但隨之相關配套問題需要解決，也迫在眉睫。

兵馬未動，糧草先行，純電汽車產業亦是如此。充電設施完善程度，決定純電汽車產業發展速度。

首先地區經濟發展不均，經濟的投入，從而決定建充電站佈局速度。一二線城市基本已建大型充電場站，人口流量大，車輛多，回收速度快，投資者願意投入。三四線以下城市經濟發展緩慢，回收成本都難。

其次車輛保有量決定建充電場站速度，很多城市充電樁，只是公交客運公司滿足自身需求，無力對外營業。由於建站費用高，審批難，很多企業望而卻步。充電難，相應的消費者也不會選擇購買新能源汽車。

再次由於中國地廣人稀，場站建設面面俱到，不符合實際。純電汽車全國普及很難，充電場站建設也不會很健全！

最後中國也出臺相關鼓勵政策，小區充電配套設施要完善，只是雷聲大，雨點小，還沒見到實質性進展。

2020年新能源汽車發展是個瓶頸期，期待新政策出臺。發展新能源，利國利民，方向沒錯，但路途遙遠，希望越來越好。