EN150 無論是效能還是外興屬於大眾化的摩托車，沒有太多的特色，不過一分錢一分貨 ，8000-9000左右的售價 這車也算是對得起這價格了！ 至於GZ150這車是屬於太子復古款的摩托車，這種車型坐姿比EN150要舒服點，不過這種車身很笨重，售價也偏高，太子款的外形如果是年輕人開的話會有點格格不入，還是街跑型的車子適合現在這時代的審美觀。

第一句沒怎麼看明白，呵呵！題主能解釋下麼？這兩款車本來就不是大排，中排都算不上，只能算羽量級摩托車。

首先看前叉傾斜角度吧！

下圖是EN150。

下圖是悅酷150。

從上面兩張圖片的對比當中可以明顯看到，EN150的前叉傾斜角度明顯要小於悅酷150，帶來的好處就是回轉半徑小，很適合山路多彎的路況。

而悅酷的定位是巡航車，前叉傾斜角度明顯大於EN150，這樣的設定就不太適合山路多彎的路況，說實話，巡航車就應該是在平直國道上巡航，山路確實不是適合它的地方。不過，巡航車角度較大的前叉傾斜度，可以提供不錯的直線行駛穩定性，因此，你可以看到巡航車的前叉傾斜角度都比較大，更誇張的還可以看下下面這張圖。

然後車重還是不得不提，兩輛車動力方面相差無幾，都是同樣的發動機，但是悅酷重達150KG的整備質量確實是拖了後腿，而EN150整備質量只有130KG，輕盈多了。