鋰離子電池冬天衰減30%

電池容量的衰減主要原因包括：

分析一：從電解液角度來看

1）低溫環境下，電解液的粘度增加，甚至出現凝固狀態，導致電解液導電率下降。電荷轉移阻抗的增加（此時會表現為電芯內部的極化電阻增加），將影響電池充放電效率；

2）低溫環境下電解液與負極、隔膜之間的相容性變差，同樣降低電解液導電率；

因此，低溫下的電解液效能是影響鋰離子低溫效能的關鍵因素。

選擇低溫電導率高的電解液將提升低溫下電池的容量，也就提升了低溫下的續航里程。

（可惜的是，電池電解液不像汽油那樣可以加入燃油Bora提高效能。）

分析二：從正負極角度來看

1）碳類負極在低溫下對鋰離子的鑲嵌能力下降，這是物理原因導致的低溫效能衰減。

2）低溫環境下鋰離子負極析出鋰離子現象嚴重。

鋰離子的析出，一方面導致負極儲存鋰離子能力下降，另一方面析出的金屬鋰離子和電解液發生反應，反應的產物的持續沉積將形成固態電解質介面膜（也就是SEI膜，是一種導電性極差的隔膜），不斷的析出，將導致SEI膜厚度的增加，可移動的Li+減少，也就使得電池容量降低。這直接表現為電池容量的衰減。

3）低溫環境下的充放電，鋰離子在負極表面容易形成鋰枝晶（金屬鋰離子的一種晶體存在方式），枝晶的出現一方面使得Li+的損耗異常，另一方面枝晶的不斷生長極大可能會破壞隔膜，甚至導致隔膜失效，形成正負極短路，造成安全風險。

鋰電池在冬季效能會降低10%左右。電動車是一種比較常見的交通工具，這種交通工具的結構是非常簡單的。電動車的主要部件包括車架，電動機，電池，控制器。控制器是用來控制全車電路的，如果沒有控制器，那電動車是無法正常行駛的。

電動機是電動車動力的來源，電動機可以驅動電動車前進。

電池是電動車上一個用來儲存電能的部件，電池可以給全車電子裝置供電。