這是易車網上的一個人寫的一篇文章。如果你想要原文可以去百度上搜一下。此文大力弘揚了雷克薩斯的工匠文化，並且對”工匠“這個詞進行了透徹的解析。

原研哉認為富有創造性的設計是“把已知的事物陌生化”，所以，他推崇“小處著手 大處著眼”的設計理念，而他的設計理念在日本產品設計領域影響頗深。

對雷克薩斯而言，“匠心”已成為其品牌標籤，精湛做工與優秀品質也在雷克薩斯車型上生動地詮釋出了“匠心”的內涵。

匠心同樣是時間——匠心是匠人與時間的相濡以沫。

比如，在雷克薩斯九州工廠的塗裝車間，工人們需要用自己的雙眼和雙手對塗裝結束的車輛進行細緻的檢查。這是車輛在送往組裝車間前的重要工序，對車輛塗裝面的光澤、柔滑度、表面膜度和色調進行檢查，這樣的檢查被稱為RGB檢測。這一工序對工人們有著極高的要求，因為他們需要能發現0.1毫米的粉塵。

在參觀雷克薩斯工廠時，即便是在總裝車間也是比較安靜的，工廠講解人員說，安靜是雷克薩斯對車間的基本要求，只有安靜的環境才能讓人真正沉靜下來進行細緻的組裝工作——雷克薩斯把總裝車間的噪音控制在66分貝。這個聲音大致和在辦公室同事們正常說話境況相同。

匠心的最高境界是一種藝術呈現，而藝術的最高境界則是一種哲學表達。

雷克薩斯的工匠精神的確值得我們尊重，但說雷克薩斯之後就沒有豪華汽車品牌這個有點過於絕對。每一個品牌都有其文化和內涵，只是其表達的方式不同。汽車界很多的小眾品牌其工藝也十分出色，只不過它們對匠心的詮釋不同。我們應該尊重每一家用心制車的車企。

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