最近中國產直20多用途直升機的亮相，也讓很多人猜測其與美國的黑鷹直升機有多少相似之處？在這裡表達一下自己的看法，雖然中國的直20和美國的黑鷹直升機在氣動外形上很是相似，而且中國此前還裝備過24架美製黑鷹直升機，但是並不能說直20就是模仿黑鷹直升機而來的。從氣動外形上來說，黑鷹直升機作為一款世界著名的直升機，其能夠在全球很多不同氣象環境下飛行，所以借鑑這種優秀的氣動外形很正常，而且中國的直20在氣動外形上相比黑鷹還有不少的優化設計之處。其次是更為核心的內部設計上中國可是完全走的自主研製的道路，畢竟這種核心技術既買不來也要不來，所以只有埋頭苦幹之下的自研才能真正走上自主國防的發展之路。
對於10噸級的班級作戰通用直升機來說，講究的是能不能一次性將一個班組的全部兵力和武器裝備直接運輸到最前線以及對戰場的適應能力上。從這點上來說，黑鷹直升機研發初始於越戰結束後美軍對新型班組通用直升機的需求，所以黑鷹直升機低矮的外形不光能夠快速裝入C130戰術運輸機直接空運到全球任何一個戰場前線。
黑鷹直升機在其過去30多年的服役生涯內，到訪過高海拔的青藏高原、高溫沙塵多的的中東地區、溼霧的海上等多種複雜氣象環境中，而且其在戰場的快速進出、抗攻擊、抗墜毀這些安全性設計上不光從一開始設計上就很出色，而且經過十幾場實戰幾十年的實踐，黑鷹直升機也用自身的優異表現證明了自己。而且黑鷹直升機在其30餘年的裝備服役過程中，還大量衍生出了各種不同型別的衍生版本，可以說在可靠性、安全性、通用型上黑鷹直升機同樣很優秀。
其他的機頭氣動阻力和機體結構設計上雖然略有不同，但是綜合來說並不能形成明顯差距，但是直20更多數量的槳葉帶來的可是綜合性能的直接提升，所以也可以說直20就是黑鷹直升機的完美升級版本。
最近中國產直20多用途直升機的亮相，也讓很多人猜測其與美國的黑鷹直升機有多少相似之處？在這裡表達一下自己的看法，雖然中國的直20和美國的黑鷹直升機在氣動外形上很是相似，而且中國此前還裝備過24架美製黑鷹直升機，但是並不能說直20就是模仿黑鷹直升機而來的。從氣動外形上來說，黑鷹直升機作為一款世界著名的直升機，其能夠在全球很多不同氣象環境下飛行，所以借鑑這種優秀的氣動外形很正常，而且中國的直20在氣動外形上相比黑鷹還有不少的優化設計之處。其次是更為核心的內部設計上中國可是完全走的自主研製的道路，畢竟這種核心技術既買不來也要不來，所以只有埋頭苦幹之下的自研才能真正走上自主國防的發展之路。
對於10噸級的班級作戰通用直升機來說，講究的是能不能一次性將一個班組的全部兵力和武器裝備直接運輸到最前線以及對戰場的適應能力上。從這點上來說，黑鷹直升機研發初始於越戰結束後美軍對新型班組通用直升機的需求，所以黑鷹直升機低矮的外形不光能夠快速裝入C130戰術運輸機直接空運到全球任何一個戰場前線。
黑鷹直升機在其過去30多年的服役生涯內，到訪過高海拔的青藏高原、高溫沙塵多的的中東地區、溼霧的海上等多種複雜氣象環境中，而且其在戰場的快速進出、抗攻擊、抗墜毀這些安全性設計上不光從一開始設計上就很出色，而且經過十幾場實戰幾十年的實踐，黑鷹直升機也用自身的優異表現證明了自己。而且黑鷹直升機在其30餘年的裝備服役過程中，還大量衍生出了各種不同型別的衍生版本，可以說在可靠性、安全性、通用型上黑鷹直升機同樣很優秀。
其他的機頭氣動阻力和機體結構設計上雖然略有不同，但是綜合來說並不能形成明顯差距，但是直20更多數量的槳葉帶來的可是綜合性能的直接提升，所以也可以說直20就是黑鷹直升機的完美升級版本。