不邀自答

先說兩句廢話。交通事故現在仍以機動車為主，轎車不文明駕車現象多了去，大貨車更不用說了。只是電動車現在被放大了而已。究其原因，主要有以下幾個。

1.電動車的數量在上升

2.駕駛人交通安全意識薄弱

3.非機動車道太窄了，或者有些路段無非機動車道

4.交通管理疏忽，您別不信。有些文明城市就是靠一個路口一個交警管理出來的。素質低，可以管理教育。但是罰款不一定行的通。弱勢群體更需要照顧和幫助，而不是一味的剝削壓迫。

低速車交通事故頻發，主要是駕駛人不遵守交通規則和車子的效能所引起的。闖紅燈，跑快車道，車的效能又不好，該快的時候他快不了，該慢的時候他又降不下來。不懂交規在機動車道亂串等等！

低速電動車是城市交通的主要參與者，除了個別的禁止電動車的城市以外。雖然速度不高，但是由此引發的交通事故卻頻發，要分析這個原因就要從三個方面來看:

一是人的因素:駕駛電動車的人社會層次複雜，有的人根本就看不懂訊號燈和道路交通標誌標線，更別提基本的交通規則，這當然與當地人民政府尤其是交通管理部門的宣傳不到位有一定的關係。當然，每一個公民都有自己主動學習交通法的義務，尤其是闖紅燈、逆行、走機動車道隨便變道、手持電話駕駛電動車等比比皆是，畢竟出了交通事故後果可能不堪設想。小編所在的城市在建立國家衛生文明城市過程中，全城交警一個月沒有休息，對機動車進行強化管控，事故率下降了一半。

二是車的因素:話說是品牌林立的低速電動車，但實際速度低嗎？騎過的人都知道有的電動車起速相當快，但是剎車制動系統卻遠不如摩托車;國家新的電動車標準規範已經出臺於明年4月15日正式實施，新標準實施以後再駕駛超標電動車就按照機動車進行處理了。

三是路的因素:隨著城市化程序的加快，越來越多的人，進入到城市生活，但受城市發展速度的制約，相關的道路等交通設施發展跟不上節奏，必然造成機非混行，為事故的誘發埋下了安全隱患。