☆斯柯達雖然和大眾同屬一脈，但是在銷量上和大眾有著很大的差別，究根結底，這中間是由很多原因形成的。

首先斯柯達進入中國市場比較晚，存在一個認知度的問題，儘管斯柯達和大眾的三大件基本相同，但是也只有瞭解斯柯達的使用者才會瞭解，對於大部分消費者來說，是不知道斯柯達和大眾的區別的，這就導致斯柯達雖然是大眾的子品牌，並且許多的零部件也相同，但是銷量不如大眾。

其次，斯柯達的品牌影響力也不如大眾，儘管兩個品牌師出同門，但是中間還是有一些差別的，作為後媽生的孩子，在心理上大家會覺得大眾不會拿出最好的東西給斯柯達，所以斯柯達儘管在許多零部件上都和大眾相同，但是還是要低人一等。

再次，斯柯達的外觀也是制約其發展的一個因素，無論是昊銳、Octavia，還是Fabia、野帝，斯柯達的車輛外形都顯的老氣，低調。首先就不適合年輕人的口味，又不符合成功人士的大氣，加上車型較少，所以斯柯達的銷量不如大眾也就不難理解了。

斯柯達各車型的三大件與大眾基本相同，但是兩者之間的銷量差距甚遠，可謂天壤之別。為什麼三大件基本相同，在銷量上會有如此大的差距呢？難道大眾的車標真的那麼值錢？

目前的斯柯達已經被大眾收購，從定位上來看要略低於大眾。所以在汽車的內飾用料，做功以及底盤等方面存在一定的差距，我們知道Sagitar與Octavia是同一個級別的車子，Sagitar的內飾會更加的精緻一些，並且搭載多連桿獨立懸掛系統，而Octavia的內飾就顯得老舊一些，並且採用的也是非獨立懸掛。斯柯達與大眾的同級別車型相比，斯柯達的精緻程度以及用料厚道程度都是差一些的。

斯柯達與大眾之間還隔著一個叫品牌影響力的東西。大家普遍認可歡迎的車子它就有影響力，而沒有影響力的汽車它總會降價且不受歡迎。在這方面，斯柯達與大眾相差甚遠。大眾作為最早進入國內市場的汽車品牌，具有先入為主的優勢，不僅斯柯達不是大眾的對手，就連豐田本田，BBA都不是他的對手。

再一個就是華人不夠成熟的消費理念。華人購車喜歡攀比和跟風，買車不僅僅買代步工具，更買的是面子。越是受歡迎的汽車就會有越高的銷量，反而銷量差的車子，表現會更不盡如人意。斯柯達與大眾就是截然相反的例子，一方面大眾汽車如火如荼銷量一片火爆，另一方面斯柯達卻是備受冷落，甚至被邊緣化。

柯達與大眾相比，在品控方面大眾會略好一些。還有一點就是大眾汽車的保有量比較大，認可度比較高，所以大眾汽車的保值率也會略高一些。其實在大眾與斯柯達之間還是比較好選擇的，如果您比較注重品牌，那麼選擇大眾即可。如果您追求的是高性價比，那麼選擇斯柯達也是不錯，只是用車體驗方面會稍微遜色一點。