Excelle1.0T精英型搭載了1.0T引擎，最大功率125馬力，最大扭矩170牛米，與之搭配的事6擋雙離合變速箱，1.3T精英型搭載1.3T發動機，最大功率163馬力，最大扭矩230牛米，搭配6擋手自一體變速箱，Excelle1.3T精英型的動力，以及6擋手自一體變速箱更加成熟且穩定，而1.0T引擎，無論從引數還是實際體驗，動力部分偏弱，還有一直被詬病的通用雙離合，頓挫感不可避免。

Excelle1.3T精英版基本配置與1.0精英幾乎完全一樣，唯獨1.3T精英版使用了LED大燈，所以Excelle1.0T精英型和1.3T精英型主要差異在引擎、變速箱和外部燈光上，我們先說6擋手自一體變速箱就比雙離合多出7000元，穩定性肯定好於雙離合，再加上多出的動力部分和LED大燈，基本毫無疑問選擇1.3T精英型！

現在開始聊下這個Excelle車子了，先說下上市近兩年都會有哪些故障吧。

第一個:空調泵，咬死的車子還是很多的，不過後來改進了

第二個:轉向十位元組，打方向會響，換掉就好了，換換也快的

第三個:機油泵流量控制電磁閥，也是一個小配件，換換也簡單

這款車我開的也有一年左右的時間了，使用感受怎麼樣，也算很清楚的。現在我們來說說這個車子的整體吧，1.3t配合的只有6AT變速箱都已經降到8萬至10萬之間吧，因為現在的車子已經做得非常輕了，然後排量又是這麼低的，基本上在市區開的話，油耗不會太高，也就6個到8個左右，因為排量非常低的哈，車身比較輕，高速油耗5個左右，至於車內空間來說，畢竟是很小的A級車空間不要要求太高，但是在同級別車來說也還可以的啦。動力方面呢，能夠滿足個人需求了，跑起來起來不輸哪些四缸機，1.3t的那個扭矩和功率理論上來說，比通用那個LFF的1.4t的4缸機都要高，這也是上海通用給出的資料。

我看很多人都提到說這款車子三缸機抖動什麼的，沒感覺和別的車有啥區別，開過這車的都知道，1.3t總體來說不論是開起來還是怠速那你感覺不出它是三缸還是4缸的。很多人說的抖動應該是開的是1.0t的三缸機，它們倆發動機內部結構不一樣，後者沒有平衡軸，怠速的時候能比較明顯的感受到輕微震動了，所以買這個車比較推薦1.3排量的。

還一個1.0T的裝配的有兩款變速箱，一個6速手動，還一個溼式6速雙離合。不過買這個配製的要能接受這個怠速的振動感覺，可以提前試下。

想要入手這個車子作為家庭的第1輛入門級車子來說，買買還是蠻划算的。