我想您的問題應該是手自一體變速箱超車時檔位處於M檔（手動）模式下，再推向“+”位的情況。

通常手自一體變速箱您可以將檔位撥到D檔進行超車，此時變速箱處於自動變速的狀態，只需要您根據相對車速來調節（加大）您油門踏板的踩踏力度，車輛變速箱會根據您的動力請求來執行降檔的操作，從而提高發動機轉速達到加快車速的目的。也就是說，整個超車過程是不需要手去換擋進行操作的。

另外，當您的檔位處於M檔（手動）的情況下，此時變速箱是處於手動模式。在您需要超車時，通常是需要執行減檔操作的，也就是需要您根據當前檔位情況以及車速，將檔位撥向“-”號位1-2次（通常1次即可），這麼操作變速箱就會執行您的減檔指令進行減檔，同時您加大油門踩踏力度，發動機轉速攀升從而加快車速達到超車的目的，超車完畢之後再根據車速將檔位撥向“+”號1-2次（根據轉速）從而達到正常速度節油巡航的目的。

最後，根據您的描述，在手動模式下將檔位撥向“+”號進行升檔操作是很達到加速的效果的，反而會增加車輛油耗。

我的C4L就是手自一體的變速箱，帶M擋，可以自行進行加減擋操作，但是一般人都不會用M擋來操作，主要是很不好把我升降擋的時機，雖說發動機會有保護功能，但是發動機長期高轉速執行，多多少少都是有點影響的。我為了解決這個問題，自己正在折騰M擋自動升擋的裝置玩，目前可以做到自動升擋和自動在M、D擋之間無縫切換。未來可能會研究怎麼自定義設定換擋邏輯，來滿足各種操作需求。

用M擋進行超車時可以的，但是要注意發動機轉速，如果降擋超車收油門後，車會有一個明顯的被髮動機拖住的感覺，降速比較快，但是在D擋下就不會有這個問題，有兩個操作可以解決這個問題：一是往+方向推擋杆升擋，另外一個就是快速切回D擋。