希臘城邦時代最著名的城邦之一——雅典依靠海外貿易和殖民地獲得了鉅額財富，而為它源源不斷的輸入發展的新鮮血液的依靠，便是雅典強大的海軍，其主要裝備的便是三列漿戰艦。
其實發明三列漿戰艦的民族並不是希臘人，二世擅長航海技術的腓尼基人，早在公元前7事蹟，這些古老的Nautilus們便是依靠駕駛這種船隻環遊非洲的。後來古代科林斯人從腓尼基人那兒學會了製造這種船隻的技術，然後逐漸在希臘各城邦中傳播開來。
現代人復原的三列漿戰艦
那麼這種戰艦是如何建造出來的呢？當時雅典還沒有專門的造船廠，工匠們在河灘上豎起一排木樁，並讓這些木樁的頂端平齊，然後將精心選擇的龍骨材料放在木樁上。龍骨一般採用長度在20米以上的一整根橡木，這是因為這種木材堅硬且質密，當戰艦在大海上航行時，它將要承受住海浪、狂風、礁石、敵艦撞擊等種種考驗，橡木是最佳的選擇，一條理想的龍骨最好連疤節都不要有。
接下來工匠們會在龍骨的兩頭分別釘上位於船首的艏柱和船尾的艉柱。船首會預留出一小段位置，用於裝備三列漿戰艦最有力的武器——青銅撞角。
接下來，工匠們將在龍骨兩邊豎起腳手架，然後像縫被子一樣，用亞麻繩和木釘將松木板固定成為船殼。鋪完船板後，接下來進行的就是鋪設船肋。這些彎曲的榆木或者橡木骨架將作為鋪板，抵禦波浪的衝擊。當船隻被礁石和敵人的撞角破開一個洞時，只要船肋沒有損害，船員們就可以用提前準備好的木材堵住口子來挽救船隻。
然後就到了建造頂層的船槳托架的時候了，這是希臘式三列漿戰艦最具特色的部分了。這裡將用最為堅硬的橡木來製造，因為它除了能給漿手們一個好的平臺外，還有許多其他作用。比如可以在托架上方張起上頂亞麻布棚，用來抵擋地中海灼熱的Sunny。另外在托架上還可以加鋪一層木質甲板，不但可以用來裝運物資和士兵，還可以讓搭載的重灌步兵排成密集陣型，在接舷戰時發揮巨大的作用。每艘三列漿戰艦都配備有200根用冷杉木製成的船槳，其長度在6-8米。平時用170根，30根作為備用。
上述工作都完成後，雅典人還會在船身上刷上一層瀝青，以防止蛀船蟲的侵害。希臘人在不使用戰艦時，往往會將戰艦拖上岸，然後小心翼翼地檢查船身上有無蟲蛀的痕跡，瀝青有無破損，並更換破損的船板，重新塗上瀝青，一艘經過精心保養的三列漿戰艦的使用壽命可達25年之久。
希臘城邦時代最著名的城邦之一——雅典依靠海外貿易和殖民地獲得了鉅額財富，而為它源源不斷的輸入發展的新鮮血液的依靠，便是雅典強大的海軍，其主要裝備的便是三列漿戰艦。
其實發明三列漿戰艦的民族並不是希臘人，二世擅長航海技術的腓尼基人，早在公元前7事蹟，這些古老的Nautilus們便是依靠駕駛這種船隻環遊非洲的。後來古代科林斯人從腓尼基人那兒學會了製造這種船隻的技術，然後逐漸在希臘各城邦中傳播開來。
現代人復原的三列漿戰艦
那麼這種戰艦是如何建造出來的呢？當時雅典還沒有專門的造船廠，工匠們在河灘上豎起一排木樁，並讓這些木樁的頂端平齊，然後將精心選擇的龍骨材料放在木樁上。龍骨一般採用長度在20米以上的一整根橡木，這是因為這種木材堅硬且質密，當戰艦在大海上航行時，它將要承受住海浪、狂風、礁石、敵艦撞擊等種種考驗，橡木是最佳的選擇，一條理想的龍骨最好連疤節都不要有。
接下來工匠們會在龍骨的兩頭分別釘上位於船首的艏柱和船尾的艉柱。船首會預留出一小段位置，用於裝備三列漿戰艦最有力的武器——青銅撞角。
接下來，工匠們將在龍骨兩邊豎起腳手架，然後像縫被子一樣，用亞麻繩和木釘將松木板固定成為船殼。鋪完船板後，接下來進行的就是鋪設船肋。這些彎曲的榆木或者橡木骨架將作為鋪板，抵禦波浪的衝擊。當船隻被礁石和敵人的撞角破開一個洞時，只要船肋沒有損害，船員們就可以用提前準備好的木材堵住口子來挽救船隻。
然後就到了建造頂層的船槳托架的時候了，這是希臘式三列漿戰艦最具特色的部分了。這裡將用最為堅硬的橡木來製造，因為它除了能給漿手們一個好的平臺外，還有許多其他作用。比如可以在托架上方張起上頂亞麻布棚，用來抵擋地中海灼熱的Sunny。另外在托架上還可以加鋪一層木質甲板，不但可以用來裝運物資和士兵，還可以讓搭載的重灌步兵排成密集陣型，在接舷戰時發揮巨大的作用。每艘三列漿戰艦都配備有200根用冷杉木製成的船槳，其長度在6-8米。平時用170根，30根作為備用。
上述工作都完成後，雅典人還會在船身上刷上一層瀝青，以防止蛀船蟲的侵害。希臘人在不使用戰艦時，往往會將戰艦拖上岸，然後小心翼翼地檢查船身上有無蟲蛀的痕跡，瀝青有無破損，並更換破損的船板，重新塗上瀝青，一艘經過精心保養的三列漿戰艦的使用壽命可達25年之久。