不足的地方加以改進，禁行只能增加社會矛盾。同時在規則制定上加以完善，加大違規的處罰力度，讓每一個交通參與者知法懂規。共同營造良好的社會氛圍。

其實老年人辛苦一輩子，也創造建設了祖國幾十年，趕上了好時代，經濟又許可，買個代步車錯在哪裡？當真老年人能自理反而是壞事？何況中國產內銷是良性迴圈，國有稅收，民有便利，何罪之有？

美國對禁槍有這種說法:商家說為什麼要禁槍？我們為國家創收太多了，致於有槍殺案那是警察的事，要警察干什麼？“這是美校園槍殺案後的相關報導”。

哪麼，我們做好交通管理，又繁榮社會，又方便群眾，國又增加稅收，有什麼不好？

辦法總是人想的，也是人定的。僅供參考。

現在不應該只是機動車和非機動車二分法，應該分三檔:1，機動車（含兩輪機動車）ABCE照，提高E照的上路門檻。2，慢機動車DF照，三輪車和老年代步車都用D照，兩輪電動車用F照，都限速40以下。3，非機動車，含腳踏車，國標車和殘疾人專用車，限速25以下。必須劃出慢機動車道（最右完整車道），同時解決最右車道的左轉問題，設兩道斑馬線，慢車一道，行人一道。

應鼓勵兩輪慢車出行，只要合格出廠無條件上牌，考科目一納交強險，與汽車一樣扣分罰款，違章不處理者記入徵信凍結社保，這樣會管不好？

法不責前。新國標只能對其公佈後買的車適用，對之前買的車應全都上牌給上路權，給過度期（到暴廢），這才叫合法合理，否則同樣違法！