膠濟鐵路又稱膠濟線，始建於1899年，1904年建成通車，20世紀初也被稱為“山東鐵路”，東起青島，西止濟南。
德國借“鉅野教案”實現霸佔山東、築造膠濟鐵路的陰謀膠濟鐵路是德華人在中國土地上強行建造的一條殖民者插在被壓迫人民身上的吸血管。每提到這條鐵路，人們就會想起“鉅野教案”。故事確實要從這個“教案”說起，然而不管發不發生“鉅野教案”，德華人都會佔領膠州灣，都要修築這條殖民鐵路。因為，在“教案”發生前許多年，德華人已經謀劃好了。
《條約》一簽訂，德國14家大銀行立即組成一個“辛迪加”成立德華銀行、山東鐵道公司和礦務公司等機構，聯合向膠濟鐵路及沿線礦業投資，解決了資金問題。德國政府迅速釋出《特許山東鐵路公司建築鐵路及營業條款》16條，要求五年內全部建成青島至濟南間的鐵路；規定：膠濟鐵路運價率與行車時刻表之制訂與變更，均需得到德國駐膠州總督認可；鐵路運輸及營業方面主管人員的任用，需經德國政府同意。條約簽訂第三個月（1899年6月），勘測設計全面開始；又三個月（9月23日），膠濟鐵路建造工程便在青島開工。對於他們為什麼抓得這麼緊，德國駐上海領事說出了其中的奧妙：“蓋我鐵路所至之處，即我佔地之所及之處。”這是“築路圈地”戰略：我德國的鐵路築到哪裡，就是德國對中國領土佔領到哪裡。膠濟鐵路一通到濟南，整個山東都是德國的勢力範圍、德國的天下，此事絕對不能遲疑片刻，免得到嘴的肥肉被別的殖民對手搶走。
膠濟鐵路又稱膠濟線，始建於1899年，1904年建成通車，20世紀初也被稱為“山東鐵路”，東起青島，西止濟南。
德國借“鉅野教案”實現霸佔山東、築造膠濟鐵路的陰謀膠濟鐵路是德華人在中國土地上強行建造的一條殖民者插在被壓迫人民身上的吸血管。每提到這條鐵路，人們就會想起“鉅野教案”。故事確實要從這個“教案”說起，然而不管發不發生“鉅野教案”，德華人都會佔領膠州灣，都要修築這條殖民鐵路。因為，在“教案”發生前許多年，德華人已經謀劃好了。
《條約》一簽訂，德國14家大銀行立即組成一個“辛迪加”成立德華銀行、山東鐵道公司和礦務公司等機構，聯合向膠濟鐵路及沿線礦業投資，解決了資金問題。德國政府迅速釋出《特許山東鐵路公司建築鐵路及營業條款》16條，要求五年內全部建成青島至濟南間的鐵路；規定：膠濟鐵路運價率與行車時刻表之制訂與變更，均需得到德國駐膠州總督認可；鐵路運輸及營業方面主管人員的任用，需經德國政府同意。條約簽訂第三個月（1899年6月），勘測設計全面開始；又三個月（9月23日），膠濟鐵路建造工程便在青島開工。對於他們為什麼抓得這麼緊，德國駐上海領事說出了其中的奧妙：“蓋我鐵路所至之處，即我佔地之所及之處。”這是“築路圈地”戰略：我德國的鐵路築到哪裡，就是德國對中國領土佔領到哪裡。膠濟鐵路一通到濟南，整個山東都是德國的勢力範圍、德國的天下，此事絕對不能遲疑片刻，免得到嘴的肥肉被別的殖民對手搶走。