有沒有磨合期使用者手冊上沒明確說。但首保免費換機油時（當時跑了3100公里），機油裡明顯看到金屬屑顆粒，第二次換機油時還有少量，第三次就完全沒有了。金屬顆粒sail最大最多，FIT次之，SylphyTiida再次，雙卡最小最少。

現在車輛的機械加工工藝和技術已經比幾十年前好很多了，現在車輛出廠後正常使用即可，儘量不要過於暴力駕駛就行了。所謂磨合更多是人和車之間的磨合和熟悉，新車正常駕駛按照使用說明使用即可，沒必要太在意。

COROLLA雙擎有磨合期，正常情況磨合期應該在5000公里，磨合期合理用車，磨合良好的車，後期使用會非常順手，返修率會大大降低。

幾個個人觀點

第個以前那種磨合理論有其歷史侷限性以前製造工藝裝配工藝等沒有現在嚴謹

第個以前都專職司機為神話自己崗位所以整出神話理論磨合期磨合油耗車子開等等

第個磨合如果真這麼重要為什麼這麼新人買新車為什麼買手車為什麼沒有哪個人專門開個磨合公司你花萬塊買輛新車先花千塊交給磨合公司開萬公里然後再自己用車

第個北京計程車買來就開始運營年跑百萬公里有滿載速爛路等等就這樣還能跑百萬公里私家車還行

所以我觀點當前技術條件磨合期指駕駛者熟悉車輛過程熟悉剎車距離保證追尾熟悉拐彎半徑這樣刮蹭熟悉提速效能這樣安全超車主要就為安全而磨合

如果開天百公里對車熟悉磨合期就算結束如果開年萬公里隔差還刮蹭磨合期還沒結束

2016-04-25

混合動力車型的新車磨合確實是個新課題，因為在市內行駛是是電動機先做為起步的驅動力，發動機再跟進工作。

當早上冷車啟動時發動機沒能得到充分的預熱，冷機磨損還是比較大的。而且混動車型在市內也得不到很好的磨合。

COROLLA混動的新車磨合我個人建議，有機會或有條件的話，新車跑幾次200公里以內高速路，將車速控制在90公里左右，讓發動機得到一個負荷較小，較穩定的轉速來進行新車磨合。