顏值是一個方面，回顧寶駿從成立一路走來發現寶駿並不是一個單單靠顏值活下去的品牌。你想要7座又不希望是五菱宏光那樣的工具車，他就給你出一個寶駿730，更精緻，也更舒適；你囊中羞澀，卻也想買個旅行車，他就給你寶駿310W，大空間，顏值也還算可以。所以回到題主的問題，寶駿RS-5絕對不是一個僅靠顏值取勝的車型，在同價位它肯定提供了更多的配置，更好的最佳化，因為這才是寶駿汽車。

上汽通用五菱在國內的影響力和市場競爭力是非常強的，它可是經常出爆款車的企業，它每釋出一款新車型，都會讓其它車企作為一個重點參考車型，並且都是出黑馬車型，當然了，寶駿乘用車型的黑馬車型多數還是以價格為競爭力多一點兒。而它的新寶駿RS5車型就不一樣了，因為它不再使用它的價格競爭力了，還有顏值，還有新車標，以及自己的其它競爭力。

這款新寶駿ＲＳ－５並不是單單靠換車標，新顏值來提升自己的影響力，因為寶駿的車型顏值本來就不錯，不過RS－５的顏值可以說是有重大突破了。這款車同時也是寶駿汽車邁過十萬關口的重要車型，這也是寶駿汽車再次向十萬關口發起衝擊的車型，而更換新車標也有這個意思，因為馬頭標，成為低價車的標誌，所以寶駿向更高階車型發展必須有一些改變了。

同時硬體方面，寶駿RS5還是有料的，全新的R平臺產品，L2級別的自動駕駛輔助，自定義巡航，自動識別限速，5級防碰撞主動安全防護，人車互聯物聯等，這些對於年輕人還是非常有吸引力的。動力系統為這個級別常用的1.5T渦輪增壓動力，匹配的是CVT變速箱，低配的手動擋應該不會有車供給的，而這個起步9.68萬也只是一個參考了。10.48萬起才是它的競爭定位了。而以寶駿的營銷體系，所以它的宣傳應該不是問題，如果一炮打響，相信又會給哈弗H6造成壓力了。