汽車正時皮帶，可以透過保養手冊檢視更換週期，通常正時皮帶的更換週期是在5年內或8萬公里左右，一般需要更換正時皮帶時，其它相關附件如張緊輪、惰輪等也會一起更換。單獨更換正時皮帶，工時費是一樣的，只是減少了其它配件的費用，但不一定划算。

可能不同的車型，更換正時皮帶的難易程度不同。比如張緊輪，水泵、惰輪屬於軸承式運轉部件，軸承在工作一定的期限後，缺少潤滑、會有不同程度的磨損、軸承運轉可能會出現髮卡的現象，到時候又要拆卸水箱、風扇、發電機、機腳膠等等，又要多花錢（工時費不便宜）。

一般的車型更換正時皮帶以及相關的附件費用並不是很高，為防止如張緊輪、惰輪的運轉出現問題，定期更換正時皮帶時建議相關的附件一起更換，相對更划算，也省心。

發動機正時皮帶的更換一般有兩種方法，一個是隻更換正時皮帶，一種是更換正時皮帶套裝。只更換正時皮帶的話確實成本低一點，因為沒有其他的零件，所以整體費用比較少。還有一種是更換正時皮帶套裝，這個套裝包含正時皮帶，張緊輪，惰輪，水泵等。為什麼要跟換正時皮帶套裝呢？主要是怕單獨更換正時皮帶以後，使用一段時間正時皮帶張緊輪，惰輪，水泵又會出現問題，還需要再次進行維修，既麻煩又增加維修費用，所以在更換正時皮帶的時候就連同漲緊輪，惰輪，水泵一起更換，這樣就會降低出現問題的機率，雖然這個方法價格貴一些，但更換以後車輛更靠譜一些了。這兩種方法都可以用，主要看你自己的選擇了。

基本上沒有去只單獨更換正時皮帶的！建議更換套裝！

1、與正時皮帶相關的零件如：漲緊輪、水泵等配件，大體使用壽命不比正時皮帶長多少。

2、使用一段時間的正時套裝零件，更換其中某一配件時，很容易造成其他配件加速損壞。

3、正時皮帶更換不算簡單工作，更換工時費也較高。

4、萬一出現問題損失較大。

最好還是把配套的一起換了吧。一般6到10萬公里換一次，車不一樣，更換的時間也不一樣。不過看大家的反應6萬公里的時候皮帶好像都沒啥事，所以你也可以折中一點取個8萬公里。