日產一直是日本皇室專用車，選擇日產為皇車，必定是因為其質量可靠，外型美觀，樣式大氣，所以成為皇室專車！

選擇日產，你無須多慮！選擇中國產，你可選一線！都是好車，你不存在賭一把的焦慮！！！自主品牌在崛起，美系車正凋落，怎麼選，看你了！

我是二手車從業者，說日產是車盲的選擇是錯誤的說法！一般來說都是敲鍵盤的說的，看新聞日產低端車型的事故死的人多吧？

日產的低端車型確實存在很大的安全問題，但是上了Teana，X-Trail等車型，你覺得哪個不安全？中保研話幾百萬測試，美國保險保險協會同樣花巨資測試不可能比鍵盤俠說服力更差，你覺得呢？

日產剛進入中國的時候口號是“技術日產”當年日產的技術確實非常不錯，只是現在已經好像沒怎麼說了，但是日產的車它很均衡，說故障率它沒有太多，說動力它很均衡，說安全它也有安全的車，就是一款很均衡的品牌！

說個老實話，在當今中國製造業崛起的今天

日系車的製造早就不佔優勢了。很多中國產車耐用性都可以，開個10年20年沒問題。

關鍵是日系車一是配置低，二是隔音差，三是音響效果差，四是車機很差，五是乘坐不舒服。

但是中國產車在科技配置方面，舒服方面，都秒殺日系車。

中國產車上車，音樂如流水般讓人享受，隔音也好，動力都不差。

車機水平，語音控制，車聯網，遠端加熱通風等，都讓人享受。

都已經時移世易，抱殘守缺不好。

買日產車，省心，不擔心它壞路上，省錢，因為它耗油量就是少，省時，因為它就是不出毛病，沒機會修車，保值也是一大特點，開幾年還能賣個好價錢黑什麼車，也要有點技術含量好吧

對，日產汽車確實是車盲的選擇，注意，是日產，也就以前的尼桑，這個牌子的車輛是最不安全的，最容易發生解體的，可以搜尋一下 日產事故，代表性的有幾個事件 泉州Qashqai粉碎性解體 X-Trail脫肛 X-Trail塑料後門 X-Trail後門變形記，目前來說，日本車中 豐田 馬自達安全性都做得可以，安全性比較差的有本田，尤其是日產最差

我的中國產啟辰T90.用的是日產淘汰的技術…2.0L排量百公里才7.8升…B級車中5毛錢一公里在中國產車中絕對是無敵的存在！日系車這麼保值是有道理的…

日產。。。這個牌子據說是不愛宣傳，另外就是太保守，特別是發動機型號命名上，讓人一看到發動機名字就感覺是古董，其實這些幾乎每年都早更新和改進，不過也能看出日產的技術也很可靠，人家一個10多年乃至20多年前發動機就靠小改小補，一直到現在很多引數也不輸那些新研發的發動機就可以看出日產的技術底蘊。。。其他安靜不安靜不說，發動機是絕對安靜，低速的時候非常安靜，高速的時候其他噪音就把發動機噪音完全遮住，話說其他廠家的車子高速時候除發動機以外噪音比日產也不小但卻有很多扔能聽到發動機聲音。。。。

一個文盲因為不認識字，為了裝逼就胡亂讀了一個音，一群文盲同樣為了裝逼就讀了同樣的音！試問，你們這幫傻✘對日產瞭解多少？

因為日產是日系品牌，從字面意思來看，它是日本產的。對於媚日的小白車主來說，日本產的汽車質量肯定是好的。實際上如今的日產車並不是媚日份子鼓吹的那麼好。

看你的需求，如果只是代步，那麼日系車是個很好的選擇，就目前來說，日系車還是保持很高的質量水平，故障率低，維修保養相對便宜，零部件也容易找，買車不就是圖個省心。

日產是車盲的選擇，那非車盲都選的是什麼車呢？我非常好奇這個問題。雖然這看法明顯有些以偏概全了，但也反應出一個客觀的實際現象就是：日產車口碑、保有量以及品牌認可度還是得到相當一部分人認可且願意宣傳的。

日產在車企重組、改革後，聯盟由於戰略方向方面不統一，日產在發動機升級方面已經略顯疲憊不堪尤其是小排量和渦輪增壓方面。這從近幾年日產沒有像其它車企頻頻推出各種新一代發動機就能看出來。本田地球夢、馬自達創馳藍天、豐田TNGA架構，日產遲遲等不到換代，包括現在部分車型依然搭載MR、HR系列發動機。雖然動力、排放、油耗得到了進一步的升級優化，但相對於本田、豐田、馬自達這種全新研發還是缺少了很多認可。

選日產並不是什麼車盲不車盲的，日產各方面還是比較均衡的，在家用代步領域也有非常合適的車型。Sylphy、Qashqai、X-Trail經典車型已經可以滿足當下中國人家用車層面的需求，又有什麼理由不考慮呢？如果日產如其所說的是車盲的選擇，那它一定會和鈴木、大發、菲亞特等包括現在的標緻、雪鐵龍等品牌被國內消費者所邊緣化，又怎麼能活到現在。事實證明日產在國內活的還挺好，那就說明日產一定不是車盲才選的車。

這個問題發問者是在製造問題和關注而已，瞭解點日本幾大汽車廠的歷史和產品也就不這樣說了。多少年前的廣告詞如：有路就有豐田車與技術尼桑。現在什麼開不爛的豐田十足的瞎扯淡，要是都買豐田車是否全世界修理廠都關門了？在日系幾大廠中在技術上敢前突的還是尼桑更強一些。至於在家用公路車方面幾大廠技術等級上都趨同差別很小。耐用性上也不過老鴉與豬都差不多黑，並沒有明顯的等級之差。就如都是同班同級的大專生考除試成績有差別，而整體水平都在同一層面。有人乖巧、有人勤快、還有人埋頭幹活。給某一汽車廠家“授名”、“掛牌”，要麼是不良商家、要麼是對車一竅不通又想找事之人。

日產哪個法國佬兒Quattroporte號稱“成本殺手”，其實就是偷工減料，可嘆大批中國人居然對日產趨之若鶩，真特麼是一人間喜劇！

對日產車的看法也不是很好，很會抓牢中國消費者的想法，駕駛安全效能設計方面沒放在首位，重點考慮內室寬在中國就好賣的理念造車，這是不負責任的。材料減配嚴重，1O萬元的車連個鋁合金框都不給，摳門。

我家一長輩說過，買車你就買街上一看到處都是的車，向轎車日產Sylphy大眾Lavida，suv哈佛h6吉利博越，肯定錯不了！！！

[玫瑰]是編輯沒看到嗎？[大笑]

[玫瑰]還是不懂業務？[可愛]

[玫瑰]這種說法沒聽過

[玫瑰]或噴子[大笑]

[玫瑰]針對一個品牌……大多是噴子