作為家用車來說，經濟實惠，耐用為主，像Forte這款車外觀時尚大氣，發動機變速箱家用夠用了，維修保養不貴，適合自己就行

起亞Forte不值得考慮，原因：質量平庸簡配嚴重而且過於冷門。

Forte國六風尚版指導價8.48萬，能優惠到7.5萬落地足以說明銷量之低；第二季度三期的銷量分別為412、535、410臺，作為市場佔有率最高的入門級汽車冷門到這種程度，原因無非是其自身品質太低。

Forte車身尺寸4510*1750*1470、軸距2650mm、懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架，僅看駕乘空間以及外觀設計感還是可以接受的，但如果看過事故車的話總會失去興趣；這臺車的前防撞梁是厚度極小的單層薄鋼板，車門防撞杆也是強度不高的鋼管，尾部直接取消了金屬防撞梁，用纖維加強塑膠（俗稱玻璃鋼）的材質替代，整車被動安全等級差到相當的離譜。

韓系車的簡配一般不體現基礎配置上，而是在普通消費者看不見的地方做手腳，然而這些位置都是嚴重影響安全的位置；這點足以說明一家車企的道德底線，所以現代起亞汽車的銷量均持續走低。

動力方面1.6L發動機最大功率90kw、峰值扭矩150N·m，變速箱匹配6AT手自一體，僅論引數還是比較理想的，車身整備質量僅1180KG理論上也該比較省油；不過Forte的綜合路況平均油耗在8.5L/100km左右，城市路況接觸到的部分老車甚至超過10L/100km，對於這麼臺有緊湊級尺寸但整備質量僅是小微型車水平的轎車而言，這一油耗顯然是偏高的。

配置方面有基礎的前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，輔助安全配置也要倒車影像，基礎配置沒有明顯缺失；不過舒適配置沒有天窗、使用織物座椅以及普通的手動空調，這一配置水平按照原車指導價而言也是低的非常離譜，這也是Forte冷門後出現大幅官降的原因。

綜合安全等級、配置、動力和油耗四點，Forte只能給出價效比很低的評價；同樣的預算還是建議考慮自主品牌的轎車吧，至少在安全和配置方面可以Forte水平明顯高一些，如果在未提前實施國五的地區還可以考慮雪佛蘭CAVALIER，車身結構強度有遠高於Forte，發動機用1.5L變速箱使用6AT手自一體，價效比還是比較高的。

如果能接受SUV車型推薦選擇寶駿510新款CVT版，或者油耗略高的緊湊級哈弗M6自動版，這兩臺車在安全等級、配置以及駕乘體驗方面均優於Forte；消費級以及入門級合資轎車值得選擇的並不多，預算在這一等級建議考慮自主品牌。