“老”武器裝備的退役，與新裝備殲-20的入役，目前來說二者一定程度上並沒有太多關聯性。特別是，即便過去裝備了老裝備的部隊，在裝備退役後的換裝，也不是接裝殲-20。確切來說，目前中國空軍的裝備中，老一代的殲-6、強-5已經徹底退役，而後即將退役的無非就是殲-7家族，亦或者老殲-8、殲-8‖。但顯然，殲-7與殲-20有著整整一代的裝備代差。
所以，關於題主的提問，值得討論的重點，並非是何裝備在殲-20入役後就光榮退役。而是這些裝備老戰機的部隊後續的換裝，目前來說是換裝殲-10、殲-11這樣的三代改進型戰機。其實，即便是後續隨著中國第四代戰鬥機殲-20的大規模量產，形成規模了，如殲-10C、殲-16等第三代戰鬥機依舊會保有裝備量。
三代機與四代機的組合，這正是未來一段時期內，中國空軍也是全世界幾大強國空軍所要面對的。所以，我們透過央視《軍事報道》等欄目中看到，入役空軍的殲-20，與殲-10C、殲-16展開了聯合訓練，不僅如此，這些飛行員還具備著通飛這些機型的能力。
所以關於，四代機與三代機的組合，最基本的搭配戰術就是，四代機作為“前鋒”，作為敵防空系統的“敲門磚”，將預警系統、防空火力等關鍵節點打掉後，將敵防空網節點打掉後，而後就是三代機的“長驅直入”，擴大戰場優勢。
關於殲-20，目前來看是以制空為主，但可參看F-22的發展歷程，未來也將會不斷改型升級，包括可彈艙內建的小口徑機載彈藥，將殲-20的任務多元化，具備對地的遠端精確打擊能力。
“老”武器裝備的退役，與新裝備殲-20的入役，目前來說二者一定程度上並沒有太多關聯性。特別是，即便過去裝備了老裝備的部隊，在裝備退役後的換裝，也不是接裝殲-20。確切來說，目前中國空軍的裝備中，老一代的殲-6、強-5已經徹底退役，而後即將退役的無非就是殲-7家族，亦或者老殲-8、殲-8‖。但顯然，殲-7與殲-20有著整整一代的裝備代差。
所以，關於題主的提問，值得討論的重點，並非是何裝備在殲-20入役後就光榮退役。而是這些裝備老戰機的部隊後續的換裝，目前來說是換裝殲-10、殲-11這樣的三代改進型戰機。其實，即便是後續隨著中國第四代戰鬥機殲-20的大規模量產，形成規模了，如殲-10C、殲-16等第三代戰鬥機依舊會保有裝備量。
三代機與四代機的組合，這正是未來一段時期內，中國空軍也是全世界幾大強國空軍所要面對的。所以，我們透過央視《軍事報道》等欄目中看到，入役空軍的殲-20，與殲-10C、殲-16展開了聯合訓練，不僅如此，這些飛行員還具備著通飛這些機型的能力。
所以關於，四代機與三代機的組合，最基本的搭配戰術就是，四代機作為“前鋒”，作為敵防空系統的“敲門磚”，將預警系統、防空火力等關鍵節點打掉後，將敵防空網節點打掉後，而後就是三代機的“長驅直入”，擴大戰場優勢。
關於殲-20，目前來看是以制空為主，但可參看F-22的發展歷程，未來也將會不斷改型升級，包括可彈艙內建的小口徑機載彈藥，將殲-20的任務多元化，具備對地的遠端精確打擊能力。