比亞迪F0自動擋版本價效比很高,因為這臺車是目前能買到的最便宜的自動擋汽車。
比亞迪F0自動擋有兩個版本,實際終端現車大部分地區只有沒有配備ABS EBD的自動丐版,近期生產線的調整F0已經讓給了其他車型,除了清庫存之外只是接單生產。價格方面可以談到4萬以下,所以價效比還是不錯的。
自動擋變速箱是微車常用的AMT結構,也有某些廠家管這種型別的變速箱叫做智慧手動擋,這樣形容倒也貼切。AMT變速箱就是在手動變速箱的基礎上,另外加裝一套由電腦控制換擋機構,這個控制器的作用就是代替人踩離合掛擋的動作,就像變速箱裡蹲著的電腦小人幫你掛擋一樣。
問題就出在這裡,AMT變速箱換擋邏輯比較差換擋頓挫略大一些,換擋瞬間容易出現動力丟失。F0對於這臺變速箱的調教也並不算靈活,實際感受只能說一般,不過這臺小車還很神奇的設定了一個S擋,確實挺有意思。
比亞迪F0自動擋可以入手,一臺很省油的代步小車,外形也比較呆萌。雖然空間小一些,不過滿載5個人也能坐的下,動力也算夠用。
AMT版本個人還有一臺,靈活輕盈城市穿梭很方便。正常使用140塊300多公里,另一臺車400塊300多公里┌(。Д。)┐還是偏愛這臺小車,挺好的。
目前開著三手的10年的f0手動的,還行吧,市區代步夠了,小巧好停車,動力的話還湊合。如果說你要買新車的話,多加2.3萬買個FIT啥的吧。這車買新車真不值。
比亞迪F0自動擋版本價效比很高,因為這臺車是目前能買到的最便宜的自動擋汽車。
比亞迪F0自動擋有兩個版本,實際終端現車大部分地區只有沒有配備ABS EBD的自動丐版,近期生產線的調整F0已經讓給了其他車型,除了清庫存之外只是接單生產。價格方面可以談到4萬以下,所以價效比還是不錯的。
自動擋變速箱是微車常用的AMT結構,也有某些廠家管這種型別的變速箱叫做智慧手動擋,這樣形容倒也貼切。AMT變速箱就是在手動變速箱的基礎上,另外加裝一套由電腦控制換擋機構,這個控制器的作用就是代替人踩離合掛擋的動作,就像變速箱裡蹲著的電腦小人幫你掛擋一樣。
問題就出在這裡,AMT變速箱換擋邏輯比較差換擋頓挫略大一些,換擋瞬間容易出現動力丟失。F0對於這臺變速箱的調教也並不算靈活,實際感受只能說一般,不過這臺小車還很神奇的設定了一個S擋,確實挺有意思。
比亞迪F0自動擋可以入手,一臺很省油的代步小車,外形也比較呆萌。雖然空間小一些,不過滿載5個人也能坐的下,動力也算夠用。
AMT版本個人還有一臺,靈活輕盈城市穿梭很方便。正常使用140塊300多公里,另一臺車400塊300多公里┌(。Д。)┐還是偏愛這臺小車,挺好的。