那是必須的！自主才能自強，所以我支援奇瑞，埋頭苦幹搞自主研發，如今是中國產轎車企業中三大件核心技術最棒的一家，發動機出口美國日本，變速箱不次於日本愛信，底盤也沒的說，如今在尹總帶領下奇瑞要發力營銷，重新拿回自主轎車第一品牌！

那麼我們來分析一下中國產車前幾位廠家，開啟引數配置一清二楚。中國產品牌乘用車三大件各項指標並不弱，當然中國產車品牌眾多涉及面廣價格高低都有，質量也良莠不齊。如果合資與中國產同價位乘用車對比，中國產車重要技術指標一點都不弱，價效比高的很多。

那麼為什麼有些人偏愛合資車了，品牌效應一直是中國產車的弱項，很多中國產車沒有形成自己的風格，也就沒有固定消費群體，大家都知道粉絲群體的廣告效應，口碑對華人太重要了，尤其是一些技術方面的門外漢。當然中國產品牌也不是完全可以和合作全面抗衡，技術專利就讓國內廠家很頭疼，拿來主義就意味著放棄利潤，自己從頭再來確實不是短短几年間可以完成的。如果說中國產車關鍵技術不行，不如說中國產品牌利潤低的驚人，如果願意犧牲利潤要什麼技術沒有？汽車已經進入夕陽行業，跟鋼鐵廠水泥廠同屬一類，而且燃油車還面臨被電動車淘汰的可能性。

綜合上述情況，如果只是買了家用車，外觀滿意度放到首位，價格因素有些人也比較敏感，最後才是考慮品牌，至於合資還是中國產大可不必太在意，避免被一些營銷衝昏頭腦。

買車跟愛國扯不上，主要是有沒有必要多花冤枉錢。

首先由我回答您的問題：

1、中國產汽車更應該重視的技術關鍵技術是乘客安全，而不是誇張的造型，經不起碰撞的外觀，技術是改革發展的重要手段。

2、堅持自主創新是每個國家都會去做的，中國產重要的是找到自己發展的路子，體驗才是最重要的。

3、堅持改革開放，引進先進技術，是一種途徑。

如果想要華人支援中國產車，讓買到中國產車的人真正感到放心，我覺得中國產車企，要在下面幾點做出努力。

1、技術開發，要沉下心來研究汽車技術，而不是一味的追求配置、豪華、外觀。

2、裝配標準，有許多時候，合資車、中國產車採用同樣的技術、同樣的材料，但是造出來的車質量卻相差很大，最重要的原因就是中國產車的裝配標準普遍低於合資車企。

3、設計合理性，許多中國產車並不在乎汽車的設計合理性，只要求看起來豪華就足夠

想讓華人支援中國產車，技術開發是關鍵，但最重要的還是沉下心來做事，不要一味的追求市場，去造一些看起來很炫酷、實際質量一般的車型。希望咱們的中國產車，能夠越來越好，早日成為民族的驕傲。