我上週剛去看過530的展示車，看完以後我沒有要求試駕。為什麼呢我覺得這個車確實不太適合家用，用的還是老寶駿的馬頭標，再者展示車都已經是頂配了，內飾看著還是那麼老氣，大面積的硬塑膠特別特別難看，基本上沒有什麼亮色的地方，很黑，也談不上什麼設計感。給人的感覺就是一臺工具車，不溫馨。昨天我訂了歐尚X7，這個車現在預售階段，馬上就要上市了，簡單算了算，比寶駿530還便宜呢，外觀和內飾是真的非常漂亮，用的長安歐尚的新車標。開起來也挺好，動力足，加速減速都很平順。可以去試試，我覺得比寶駿530更適合家用。

很久之前開過幾次朋友的，外觀看著挺霸氣的，內飾設計有高階感，手動檔掛擋很順滑，吸入感不錯，但是有些缺點是我無法接受的，座椅比較硬，包裹性也不好，發動機的噪音大，跑快一點風噪，胎噪也大，底盤硬，過坑窪路面比較顛，方向盤虛位大，回饋力弱，電子味太濃，路感差，車愛生鏽，油耗高，手動檔綜合油耗要七八毛錢一公里，530真心不怎麼樣，想買的話自己去4s 店試駕一下就知道了。

車長4.69米，軸距2.75米，有5座6座7座可選，空間和配置是最大的優勢。至於操控不是這個級別首先要考慮的事。

作為緊湊型SUV，5座版的空間還是較為寬敞的，一起去的朋友都說後排空間還可以，滿員也不會很擁擠，不過6座和7座車型就有點狹小了，其軸距僅為2750mm，有點跨級的意思，在同級車型上稍微有點優勢，最後一排坐小朋友還是可以的。

下面談談動力，這臺1.5T渦輪增壓發動機前期輸出有點不給力，需要深踩油門才有積極的響應，行駛起來後提速什麼的還是沒有問題，由於在城市道路上進行的試駕，沒有敢油門踩到底去試，反正銷售一直在鼓吹非常強勁。

方向盤握持還是很沉穩的，轉向比較輕便精準，車身過彎時也很穩定，後懸架採用的是扭力梁式非獨立懸架，車企的調校還算可以，整體沒有鬆散的感覺，透過一些顛簸路面，底盤的吸能表現還是過關的。

新款寶駿530的內飾材質摸著還是挺有質感，沒有因為價格就偷工減料，不過新車的味道稍微有點大，銷售說多通風會好一點。中控比較簡潔，主要是10.4英寸的中控屏很吸睛，在清晰度以及觸控反饋上還ok，語音識別精準度也可以，配置還是很讓人滿意的。

整體來說，新款寶駿530顏值更上一層樓，動力空間還是可以的，豐富的配置也很有吸引力，寶駿主打的就是價效比，新款寶駿530繼續延續了這一特點，不過優惠力度一般，可以等一段時間。