答案是肯定的，體積是影響飛機隱身效能的一部分，除了體積外其機身形狀，塗裝材料，佈局，比如是否將引擎尾噴口做一定的隱身處理等等，都決定著飛機的總體隱身效能。

雷達反射截面簡稱“RCS”!隱身飛機的RCS大小，與飛機的體積並沒有太大的關係，而與外形設計有較大的關係。這樣說，也不太嚴禁，在相同氣動佈局和隱身技術的應用下，體積越小，RCS也越小。

眾所周知，從體積來說:B2轟炸機＞F22戰鬥機＞F35戰鬥機，而RCS則是F35戰鬥機＞F22戰鬥機＞B2轟炸機。由此可知，隱身飛機的RCS與體積大小並無關係。但是，如果說B2和F22都使用飛翼氣動佈局時，自然F22的RCS更小。

想要讓飛機實現隱身，就必須瞭解雷達的隱身的原理，就拿現在最普遍的相控陣雷達來說，其工作原理就是透過向目標發射雷達波，接受目標反射的雷達波來實現探測，跟蹤，鎖定等一系列功能的。而飛機想要實現隱身，就必須減少反射回去雷達波。要實現這樣的目的，目前只有“吸收和散射”這兩種辦法。

飛機吸收雷達波的方式也有兩種:第，在飛機表面噴塗吸波塗料；第二，將機身各個介面處設計成鋸齒狀，機翼等正面部位設計成蜂窩狀。吸波塗料有磁損性和電損性。磁損性塗料主要是鐵氧體磁性填料分散在介電聚合物中組成，磁損體塗料的重量較大。而電損性塗料由的碳，SiC粉，鍍金屬纖維為吸收劑，以介電聚合物為粘接劑組成，但是其厚度較大。總的來說，兩種吸波塗料各有優劣。

雷達波在照射到障礙物時會發生鏡面反射，曲面反射，邊緣反射，尖頂反射，二面角反射，凹腔反射，爬行波繞射。為了減少各種反射回去的雷達波，隱身飛機的設計一般都要遵循這個原理:機身表面要光滑，減少凸起物，以減弱爬行波繞射；將垂直尾翼設計成向外傾斜的，避免垂尾與機身垂直；將進氣道設計成“S”型，避免雷達波照射到發動機葉片上反射回去；設定內建彈艙，將導彈隱藏在彈艙內；將機翼設計成鋸齒狀，機身各種艙蓋口，接縫處均設計成鋸齒狀，以減弱邊緣反射。

可以說，隱身飛機的RCS與體積的關係不算大。最重要的是機體的外形設計，其次是噴塗吸波塗料。在B2轟炸機這麼大的體積上，能夠將RCS減的比F22還小，全靠其飛翼式的氣動佈局設計。B2的飛翼式佈局是4波瓣反射特徵，而F22的是8波瓣反射特徵。也就是說B2轟炸機將入射過來的雷達波統一反射到4個方向去，而F22則是反射到8個方向上。由此可知，B2轟炸機可以極大的減少雷達波的反射，以提升其隱身能力。