同樣的新車，我前面一輛13款啟辰D50丐版發動機執行的時候你不仔細聽根本不知道汽車是在發動狀態的，現在17款博瑞1.8T，坐在汽車內發動機聲音不明顯，但是一出來聲音就比較大了。所以以前開D50的時候，有時候忘記熄火了，要人下車走幾步鎖車的時候才發現鑰匙沒拔，車沒熄火，現在只要一開車門就知道了

博瑞的隔音出了名的好，車身重量很大一部分都是隔音材料，你可以去了解下，同級領先的隔音水平。在車內根本聽不見發動機噪音。至於樓上那個啟辰的，日產省隔音棉都省成什麼樣了，防撞鋼樑也不給，至於更低級別的啟辰更別說了。我做過Tiida，發動機聲音都很響，你說啟辰沒聲音我很懷疑

我是老款博瑞的車主，同時也是東風本田合資自主品牌思銘的車主。可以說隔音是天差地別，博瑞的隔音好到坐進去感覺是兩個世界，前排雙層玻璃還有大量的隔音棉功不可沒。至於思銘就是日本車的水平，什麼隔音棉都沒，誰說聽不見發動機聲音呵呵

我自己的車是17年買的，開了很久了，不過平時都是開車，車內發動機的聲音是非常小的，哪怕是急加速，我覺得聲音也不算太大，但是車外我就不知道該怎麼評論了，畢竟發動機是燒汽油的，肯定都有噪音，我覺得平均水平吧，而且也沒有看車外噪音評價一個車靜音好不好的。

博瑞的發動機感覺還好呀，去年前剛提的1.8T的。會不會是你的駕駛習慣問題，低檔位高轉速，低檔踩猛踩油門聲音肯定會特別響。我目前3000公里，起步線性給油發動機聲音聽著還不錯，渦輪的聲音能聽到一點點但是不大。地板油沒試過，平時不太會激烈駕駛。

這個問題非常奇怪，我也是在汽車行業很多年了，沒聽過這種標準，也不覺得怠速時車外有噪音有什麼問題，每個車都有，而且應該有，不然路人、貓貓狗狗的都不知道你這個車是不是再啟動，美國現在強行要求沒有怠速聲音的新能源增加警報聲。

博瑞1.8T怠速只能說是正常聲音吧，也不知道這個標準是什麼。質量上吉利這幾年進步還是非常明顯的，特別是三大件上，基本沒聽說有什麼質量問題，而且在自主品牌裡吉利也處於技術領先的地位，收購了沃爾沃，而且還入股了戴姆勒集團，所以我還是非常推薦的。

博瑞的發動機隔音效果還可以的，我2000轉以下聽不到發動機聲音，冷車的時候有點響，正常開的時候聲音也還正常，稍微開點音樂就完全聽不到了。個人覺得博瑞1.8T的動力輸出可以說是相當平順，日常駕駛時難以察覺到它的渦輪爆發介入點，6速手自一體變速箱升檔積極，過程平順，