你有想買SUV的想法確實是正確的，我現在使用的是小轎車，雖然現在路況都還不錯，但是有時候也會存在底盤不夠高的尷尬場景。確實是比較心疼啊。給你推薦中國產SUV比亞迪宋。

官方指導價是109800元，算上購置稅、保險、上牌等費用，全部落地總共花了12萬多，對於這個價格個人覺得還是比較滿意的，和同級別的H6、CS75、博越相比，宋Pro這臺車本身的價效比就非常高，不知道您覺得這價格咋樣呢？

1、360全景影像，新手停車的福音啊，我覺得這個配置對女司機尤為重要，而且在比較窄的鄉村道路遇到讓車的情況，也是很實用的哦，可以看到車輪離路邊緣的影象，比較安全。

2、無鑰匙進入，真心很方便，自從買了車之後，鑰匙我基本就沒怎麼用過，一直放在衣服內側的口袋裡，直接按著車門微動開關，一拉車門就進去了，方便且有格調。對記性不怎麼好的人還是很不錯的功能哦。

3、大空間，作為SUV來說，無論前後排，後備箱空間都是完全夠用，更不用說後排放倒後，搬家，拉貨無壓力啊，實用性也是非常不錯的呢。

4、其他一些平常比較常用一點的功能有自動空調，後視鏡自動摺疊等等既有用，格調有是一個提升啊。

在十萬元這個價格區間的車型眾多，而隨著近幾年自主品牌品質的不斷提升，合資車價格的不斷下探，兩者的差距也在逐漸縮小。尤其對於SUV來說，10萬元可挑選的車型越來越豐富。今天，我們就給大家介紹幾款高性價比的合資SUV，看看哪款能夠讓您心動。

江鈴福特 領界

江鈴福特一向以商用車的形象示人，整體給人的感覺總是不那麼居家。但是，上市不久的江鈴福特旗下全新緊湊型SUV——領界，讓人們對這一品牌有了全新的認識，其前臉採用了點陣式進氣格柵， “大嘴”風格的鍍鉻格柵營造出更強的視覺衝擊力。分體式大燈內部採用LED光源，夜晚點亮效果不錯。側面懸浮車頂的設計讓車身更加動感。作為一款定位居家的都市SUV，其車身長寬高發布為4580*1936*1674mm，軸距為2716mm。

新車的內飾大量使用軟質材料包裹，並以大量線條勾勒，中控臺還運用了木紋、鋼琴漆+皮革、縫線的設計，提升了檔次感。較大尺寸的螢幕看起來很有科技感，按鍵設計也是質感十足。新車還搭載了全新的資訊娛樂系統、福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統以及帶有4G LTE無線熱點功能的“福特派互聯”。此外，領界的空間表現可圈可點，乘坐舒適性也完全不用擔心。

三菱旗下的經典車型不在少數，而廣汽三菱Eclipse Cross就是一款造型個性、運動的車型，比較受時下年輕人的喜愛。外觀以大量的線條勾勒出立體的前臉造型，紡錘形的前格柵與兩側四邊形的大燈組相連，內部採用了LED光源。車身側面的腰線非常有力，上揚的姿態給Eclipse Cross帶來了非常強的動感氣息。尾部的擾流板中間帶有一個貫穿後擋風的尾燈，呈現出清晰的層次感。車身尺寸方面，其長寬高分別為4405*1805*1685mm，軸距為2670mm，車身三圍以及空間表現都是入門級緊湊型SUV的水準。

Eclipse Cross的內飾較為簡潔幹練，懸浮式中控螢幕、多媒體系統的控制區域劃分清晰，看上去很有層次感。中控臺上的按鍵大多也都是實體按鍵， HUD抬頭顯示的應用能夠帶來一些質感和便利性上的提升。擋把旁邊還帶有中控系統的旋鈕控制區域，整體設計比較務實。座椅良好的包裹性帶來不錯的乘坐舒適。

動力方面，Eclipse Cross共有1.5T+6MT和1.5T+CVT兩套動力總成，這臺1.5T發動機最大輸出功率170馬力，峰值扭矩250牛•米，在同排量競爭對手中非常有優勢。同時，Eclipse Cross的頂配車型搭載有一套採用多片離合器的適時四驅系統，在越野模式下具有不錯的脫困能力。

北京現代ix35自上市以來一直擁有不錯的銷量，其整體表現比較均衡，沒有明顯短板。ix35的外觀造型方正大氣，車身的線條很簡潔，造型方正，線條平直，再加上粗壯的C柱，ix35的側面竟有幾分硬派的味道。細節上，前臉的多邊形進氣格柵內部加裝了多幅鍍鉻條，提升質感的同時，使前臉更加的立體。車尾部的風格同樣的簡潔明快，與後擋風連為一體的D柱採用了燻黑設計，使得ix35的車尾帶有幾分懸浮式的視覺感受。車身尺寸方面，其長寬高分別為4435*1850*1680，軸距為2640mm。

現代ix35的內飾運用大量平直的線條打造出一種簡單明瞭的風格。中控臺上的物理按鍵佈局合理，手感不錯。三幅式方向盤造型時尚，兩側的多個能按鍵集成了一些常規的功能。9.6英寸中控屏支援蘋果Carplay和百度Carlife，便利性和智慧性都很不錯。新車後排空間充裕，座椅填充舒適。配置方面，全系標配剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、發動機啟停技術、上坡輔助等配置。

動力方面，ix35共有1.4T+7DCT、2.0L+6MT和2.0L+6AT三套動力總成，其中1.4T發動機最大輸出功率140馬力，峰值扭矩242牛•米，而 2.0L發動機最大輸出功率160馬力，峰值扭矩193牛•米。

Vezel定位為於小型SUV，是一款非常暢銷的產品。該車的外觀採用了各自品牌家族化的設計語言，視覺上很有特點。圓潤的車身造型時尚氣息十足。體型方面，Vezel的長寬高分別為4294*1772*1605，軸距為2610mm，對於一貫善於利用空間的Vezel來說其內部會有不錯的表現。尾部厚重飽滿，並採用了單邊單出的排氣佈局。外部配置方面，該車配備有LED大燈、17英寸輪圈、全景天窗等。

Vezel採用了偏向主駕一側的設計，操作起來更加方便，用料方面，中控採用了部分軟性材質，觸感細膩。內飾以黑色為主色調，視覺效果比較時尚。中控屏具備了常規的CD播放、藍芽手機連線功能，實用性很高。配置方面，配備有定速巡航、倒車影像、多功能方向盤、真皮座椅以及換擋撥片、雙區空調等。

動力方面，新車搭載1.8L和 1.5L發動機，1.8L發動機最大功率136馬力，峰值扭矩169牛•米；1.5L發動機最大功率131馬力，峰值扭矩155牛•米。傳動方面，與發動機匹配的是6擋手動和CVT變速箱。

總結

這四款合資SUV車型價格都在10萬左右，無論是空間、配置、動力，表現都比較均衡，具有較高的價效比。對於那些手頭不太寬裕又想入手SUV的消費者來說，還是非常值得選擇的。

最近，比亞迪新推出宋的經典款，可以考慮一下20款的1.5T自動精英型哦~頂配車系落地價也就在10W+左右。接下來，讓我們前去了解吧~

試駕體驗：新車都具備一股刺鼻的塑料氣味，同樣開啟通風，氣味淡了些。值得一提的事，鑰匙帶有尋車功能，還有人性化設計，可以提前降下車窗降溫，眼看夏天快到，這個功能很受用！採用一鍵啟動按鈕，作為1.5T的發動機，輕給油門，動力儲備充足，完全滿足日常家用車代步的需要。操控上，皮質方向盤，手感佳，而且質量較輕，不存在虛位，方向準確，指哪打哪。剎車方面反應靈敏，輕踩剎車就可以完全剎住，表現出剎車的線性。總而言之，整體上操控效能很棒！本次試駕體驗很成功。

動力效能方面：搭配1.5T直列4缸，採用渦輪增壓的進氣方式的全鋁合金發動機，配備6擋的溼式雙離合變速箱，可實現0.2秒換擋，帶來流暢動力輸出。最大功率/最大扭矩為118kw/245N.m，最大馬力可達到160Ps，最大扭矩轉速可達到4000rpm。動力輸出效能更強，本次發動機是由世界知名公司AVL提供專業的優化技術，優化後的發動機噪音降低了3分貝以上，提高駕駛體驗，能很好的行駛在城市道路上。至於新車剛出來沒多久，行駛路程短，油耗方面資料不準確，暫不提供。

內部空間方面：精英型車身尺寸長寬高為：4600*1830*1700，軸距為：2660。雖然是一款緊湊型SUV車系，可車內空間很寬敞。無論是它的顏色搭配上還是它的做工方面都做到非常的好，各個部位的銜接都非常的平整，摸上去很有質感。雖說是塑料和皮質混合，但是整體的內飾設計風格也非常的時尚奢華。別看中控臺設計簡潔，但滿滿的科技感，使整個車子內飾的中控佈局給人一種非常豪華的感覺。車內前後排空間很充裕，前排駕駛和副駕空間大，視野寬闊。頭部腳部在配合駕駛席座椅前後位置整下，任何身材的駕駛者都能找到舒適的駕駛姿勢。後排坐滿3人，也挺舒適的，並不會感到任何擁擠壓迫的不適感。總體上駕駛感覺良好！後排可按4：6的比例放倒，打造出寬適的駕乘空間來。設計人體工程學運動皮質的座椅，它的貼合和支撐度具有很好的包裹性，坐在皮質座椅上，給人一種柔軟舒適的感覺，唯獨車子的懸掛缺少柔性，減震效果偏硬，影響後排舒適度。總而言之，整體上舒適性還是可以接受的!!

購買建議及配置方面：作為一款只有1.5T排量的車系中，動力效能輸出強大、駕駛安全性高、內飾空間簡潔而寬敞等諸多優點，試問在同級別中能有幾款車型能做到！無疑比亞迪推出這款經濟實惠的車系，給同級別市場帶來很大的競爭壓力，宋經典版有望成為7-9萬級緊湊型SUV市場的一匹黑馬。而小編介紹的精英版市場指導價僅有8.99W起，而4S店最大優惠活動為購車還送3000元大禮包。其駕駛輔助有定速巡航功能，可通過方向盤上的左邊按鈕控制開啟和停止，具備上坡輔助及陡坡緩降功能，在上坡和下坡智慧選擇，很大程度上減輕駕駛員的負擔，緩解下坡腳剎的壓力，提高剎車效能，帶有後倒車雷達，後方影像中畫質一般，有倒車輔助線，根據轉向智慧輔助倒車，具有多種駕駛模式的選擇，可以體驗到不同的駕駛樂趣。中控採用觸控式10.1英寸的超大液晶屏，支援手機互聯，要求手機安裝億連手機互聯APP，就可實現音樂、對講、電話等超強的車機互聯的功能。而車內的揚聲器數量只有2-4個，給小編的感覺偏少。但是夠用。

你好，我是宋pro車主，我推薦你這款車，我個人感覺這款車很好不錯，要看你喜歡什麼樣的車型，去試駕體驗一下，我喜歡這款車，我沒有試駕過，直接買了前不久又新增的一款手動精英型車型，售價為9.28萬元，該車在外觀內飾與現款車型保持一致，配置方面新增了搭載NFC鑰匙及"CN95級"空調濾芯等功能，傳動系統匹配的是愛信6速手動變速箱，該車上市後進一步填補了比亞迪宋Pro的產品矩陣空缺，給喜歡手動擋車型的消費者帶來更多選擇。

比亞迪宋Pro廠商指導價89800—119800

目前可以優惠8000 十萬出頭是可以辦齊的 價效比還是很高的 空間大 配置高中控大屏可以180度旋轉 人家互動系統非常好用 是一款比較智慧的SUV了

10萬左右SUV汽車是一個競爭激烈的市場,一是汽車廠家會在這個區間推出很多競爭力和價效比都不錯的車型,二是更多消費者會在考慮SUV車型,並把預算把控在10萬左右。接下來我們就為大家推薦幾款2020年最新的10萬左右SUV車型,尤其是最後一款值得關注,也是被消費者低估的城市SUV。

城市SUV之所以如此受關注,一是因為SUV車型空間大、視線高,無論駕駛還乘坐的舒適性都比較好;二是因為SUV底盤高,離地間隙也高,縱橫馳騁更不是問題;三是因為SUV在造型設計上更有發揮空間,大氣時尚惹人愛。再說回選購10萬左右的SUV,顏值、質量、口碑、動力、配置也都是要考慮的因素。

第一款:哈弗H6(10.20-14.10萬);

動力系統:1.5T/2.0T發動機+6擋MT/7擋DCT;

底盤懸架:前麥弗遜+後雙橫臂式獨立懸架;

哈弗H6是一款熱門的SUV車型,外觀採用了哈弗家族式設計,大嘴式中網內部有三根硬朗的橫向鍍鉻飾條,有著不錯的層次感和時尚範兒,內飾採用了極簡主義的風格,看起來整體感更強!哈弗H6新款擁有定速巡航系統、智慧語音GPS導航系統、智慧雨刷、ESP電子穩定系統以及胎壓監測系統等智慧及便利化配置。在專業汽車平臺上,哈弗H6使用者口碑評分為4.49分。

第二款:JettaVS5(8.48-11.28萬);

動力系統:1.4T發動機+5擋MT/6擋AT;

底盤懸架:前麥弗遜+多連桿式獨立懸架;

JettaVS5是一汽大眾推出的經濟性SUV,誕生於大眾的MQB A1平臺,外觀使用了Jetta家族式六邊形格柵,點陣式鍍鉻加以裝飾,前臉造型還是比較吸睛的。內飾與大眾的家族保持一致,傾向駕駛員的中控臺與平底式方向盤都讓人比較容易上手。配置上,JettaVS5搭載了8英寸的彩色觸控中控大屏,支援藍芽、多種手機互聯功能,另外還有自動雙區空調、無鑰匙進入+無鑰匙啟動系統、感應雨刷等等。在專業汽車平臺上,JettaVS5使用者口碑評分為4.54分。

第三款:傳祺GS4(8.98-15.18萬);

動力系統:1.5T發動機+6擋MT/6擋AT;

底盤懸架:前麥弗遜+多連桿式獨立懸架;

傳祺GS4定位於緊湊型SUV,外觀採用了官方所稱的凌雲翼3.0設計語言,內飾以“X”型元素為設計核心,中控臺區域採用了高亮的鍍鉻飾條,飾條在主駕駛及副駕駛區域呈現X形,顯得更有質感。配置上,傳祺GS4雙12.3寸貫穿屏使車內充滿了較強的科技感,並搭載ADiGO智駕互聯絡統。在專業汽車平臺上,傳祺GS4使用者口碑評分為4.51分。

第四款:榮威RX5(9.88-14.88萬);

動力系統:1.5T發動機+6擋MT/7擋DCT;

底盤懸架:前麥弗遜+多連桿式獨立懸架;

榮威RX5是上汽創新推出的網際網路SUV車,主打網際網路體驗,科技感較強。榮威RX5前臉展翼式中網與兩側大燈很好地融為一體,拓寬了頭部視覺。內飾上榮威RX5彰顯智慧科技感和人文關懷,帶來智慧、科技的駕控體驗。配置上榮威RX5提供包括網際網路汽車智慧系統3.0-PRO、10.4英寸高清觸控電容屏、7英寸互動式虛擬儀表、前排座椅加熱、雙區自動空調、智慧防夾電動尾門等配置。在專業汽車平臺上,榮威RX5使用者口碑評分為4.53分。

第五款:新寶駿RS-5(9.78-13.58萬);

動力系統:1.5T發動機+6擋MT/模擬8擋CVT;

底盤懸架:前麥弗遜+多連桿式獨立懸架(FSD減震閥);

新寶駿RS-5是新寶駿全新打造的智慧網聯SUV車型,旨在利用現代科技帶來智慧安全、便利舒適的駕乘體驗。新寶駿RS-5採用了星際幾何設計語言,造型時尚而不失科技感。內飾上新寶駿RS-5星艦環抱式座艙極具科技感,配色也相當獨特溫馨。配置上12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控螢幕的方案有著十足的科技感,斑馬智慧系統的加入使其如虎添翼。新寶駿RS-5還配備了L2級別駕駛輔助系統,包含自適應巡航、車道保持輔助系統、車道偏離預警、主動剎車等諸多功能。在專業汽車平臺上,新寶駿RS-5使用者口碑評分高達4.58分。

在2020年最新的10萬左右suv車型中,哈弗H6、JettaVS5、傳祺GS4、榮威RX5、新寶駿RS-5質量口碑駕控都是不錯的,尤其新寶駿RS-5,FSD減震閥加持的前後獨懸底盤帶來VIP級別的駕乘體驗,加上智慧網聯的駕駛輔助,使用者口碑在這幾個車型中更是最高的,也是一款明顯被市場低估的SUV車型,建議車友們可以關注。

Jetta品牌自從大眾旗下獨立出來，社會上就出現了一種聲音：Jetta這是想硬抗自主品牌，想跟自主品牌一樣以價效比取勝。如果說之前推出的VS5、VA3還看不出什麼端倪的話，那麼VS7的上市就表現得明顯了。

JettaVS7試駕：空間大、配置高、動力夠、10萬出頭，還想怎樣？

VS7作為一款合資中型SUV，官方指導價格僅10.68-13.68萬元，這讓多少韓系品牌，甚至自主品牌都汗顏！

那麼，擁有如此高性價比的JettaVS7到底有哪些亮點和不足呢？

01

這臺車才是真正的“大五座”

在外觀方面，JettaVS7實在沒什麼可說的，雖說不上什麼驚喜，但也挑不出什麼毛病。而從整體上看，這臺車還是有些氣場的，畢竟中型SUV的定位擺在那裡呢。

JettaVS7試駕：空間大、配置高、動力夠、10萬出頭，還想怎樣？

內飾方面雖然相較其他品牌，的確感覺寒磣了點。不過當大家對大眾品牌車型看得多了之後估計就沒什麼可抱怨的了——10萬左右的車型內飾就是一股濃濃的塑料感。而Jetta作為大眾旗下品牌，自然無法逃脫這一定律。

空間可以說是這臺車最大的亮點，車身尺寸達到了4624mm×1841mm×1644mm，軸距為2730mm，幾乎達到了自主品牌的標準。筆者特意感受了一下，前排座椅調整到合適位置後，頭部有1拳3指空餘，膝部有2拳空餘；後排頭部有2拳，膝部更是達到了2拳3指的空餘，中間位置由於座椅偏硬，且地板凸起較高，只能作為應急用。再加上可開啟全景天窗，使整個車內空間和乘坐環境得到進一步提升。

JettaVS7試駕：空間大、配置高、動力夠、10萬出頭，還想怎樣？

由於這是一臺五座車，可想而知後備箱容積有多大——常規深度為910mm，容積為548升，而當後排座椅放倒後，最大深度更是達到了1910mm。

不過，在筆者的試駕過程中，發現一個不足的地方。它的內門把手是一個真正的把手——上下通透的，而不像很多車型處理成一個小儲物槽，方便放香菸、打火機之類的常用小物件。這一點尤其對於抽菸（吸菸有害健康，請勿吸菸！）的男性車主而言尤其重要。

02

這配置高得不像10萬級的合資車

在配置方面，它卻與10萬區間的售價完全不在一條水平線上——豐富得有點令人不太相信。

從入門級車型看，全系標配胎壓報警、疲勞駕駛提醒、前後駐車雷達、定速巡航、發動機啟停技術、主動駐車、上坡輔助、全景天窗、手機無線充電、8英寸觸控式液晶中控屏、手機互聯、語音識別控制系統、全車LED光源、自動頭燈、大燈延時關閉、外後視鏡電動調節/電動摺疊/加熱/鎖車自動摺疊、前後12V電源介面等豐富配置。

而高配車型還有前後排頭部氣簾、主動剎車系統、360度全景影像、自適應巡航、前排座椅加熱、10英寸觸控式液晶中控屏、J-Connect車載互聯、車內環境氛圍燈、自動空調、溫度分割槽控制等。

JettaVS7試駕：空間大、配置高、動力夠、10萬出頭，還想怎樣？

如此豐富的配置，完全具備了對標自主品牌的實力。尤其是前後排都配有12V電源介面，對於電腦辦公的使用者實在是太有了，再也不用為沒電而時刻擔心。此外，這臺車的感應雨刷功能特別靈敏。當筆者駕車經過灑水車時，該功能也被敏銳觸發。這一點比市面上不少主流車型表現要好——有的車型在下毛毛雨時都不見什麼反應或進了隧道仍刮動個不停。

03

動力方面，JettaVS7全系搭載的是一臺大眾的1.4T缸內直噴發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m。這臺發動機是大眾於2012年首次推出的一款應用成熟的發動機，已經應用在桑塔納、POLO、Lavida、Golf等多款熱銷車型上。傳動系統方面，匹配一臺5擋手動或6擋手自一體變速箱，兩種不同傳動系統帶來不同的油耗，百公里油耗分別為6.2升或6.7升。

JettaVS7試駕：空間大、配置高、動力夠、10萬出頭，還想怎樣？

這套動力組合還是挺不錯的。在筆者試駕過程中，在時速80公里下轉速長期保持在1200轉，而當時速達到100公里時也才1600轉左右，這是一個比較好的動態表現了。

在試駕過程中，當我在駕駛中踩油門時，感覺後勁乏力，有點拖不動的感覺——畢竟1.4T帶動一臺重達近1.5噸的中型SUV，再加上車越長，前驅車拖拽起來就越費勁。這麼想來，似乎也就釋然了。但是，另一位朋友駕駛時卻沒有這種感覺，感覺動力上是足夠的，只是動力輸出有2-3秒的反應時間。這也許與個人駕駛習慣有關，我都是按平時正常駕駛狀態操作，即便起步或加速踩踏油門時也只是緩踩油門，而不是深踩甚至一腳油踩到底。

還有一點，在中環快道上時速80公里時就能感覺比較明顯的風躁，這或許跟全景天窗有關，也或許是其他方面的問題。

不過，無論在上下高速時轉彎，還是經過非鋪裝路面，底盤都是非常穩的，能給駕駛者打來不錯的安全感，這應該與大眾經典調校的底盤懸架——前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架有重要關係。這就體現出德系車的水平了——JettaVS7出自大眾經典的MQB平臺，該平臺出有第三代奧迪A3、第三代斯柯達Octavia、第七代Golf等熱門車型。

JettaVS7試駕：空間大、配置高、動力夠、10萬出頭，還想怎樣？

總之，這臺車亮點不少，不足（瑕疵算不上）之處也看得見。但是想想，10萬多就能購買一臺合資品牌的中型SUV，夠本了，其它就忍了吧！

寫在最後：JettaVS7作為一款合資品牌的中型SUV，將價格下探到10.68萬元，這個價格即便面對眾多自主品牌也有不小優勢。這也就意味著自主品牌的“價效比”優勢將進一步被壓縮。而於自主品牌而言，要麼繼續下探價格，找回“價效比”主動權；要麼提升產品力，以產品質量得到使用者支援。不過，無論從哪個方面看，對於消費者而言，這都是一件好事！

這個價位推薦廣汽傳祺第二代GS4，這個車智慧化比較高！全球首搭車載微信功能，開車時可以語音控制微信的收發，再也不用開車開手機了，安全！除了這個還可以語音控制空調，導航、天窗、車窗等，相當智慧，如果買中高配的話還可以遠端啟動，遠端控制空調，開閉車窗等智慧操作！可以瞭解一下

奇瑞瑞虎5x

奇瑞近幾年一直走的價效比路線，瑞虎5x更是價效比車中的嬌嬌者。尺寸為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，體格已經接近緊湊型SUV。瑞虎5x運用了奇瑞瑞虎家族最新的外觀設計，前臉使用的鍍鉻飾條和前脣位置的銀色護板提升了整車的高階感。

奇瑞這兩年一直被人低估，不過隨著瑞虎8以及瑞虎5x的出現，奇瑞的銷量逐步回暖，主打二三線城市的市場的瑞虎5x特別是1.5T頂配版本，動力配置不都甩博俊好幾條街嗎?

哈弗M6

神車哈弗H6是中國最好買的SUV，而哈弗M6也在2019年斬獲了11.88萬的銷量。哈弗M6可以看做是老哈弗的改款車型，保留了所有老H6硬體的優點。

可靠的三大件，超大的空間對於消費者來說都是大殺器，哈弗的明生甚至比大眾還要響，畢竟哈弗已經當了多年的中國SUV的老大了，所以說是玩出頭買M6還是可以的。

長安CS35PLUS

2019年最後三個月，長安CS35系蟬聯國內小型SUV的銷冠，老款和新款齊發力讓這臺車在19年一共賣出了14.17萬臺。講實話CS35的定位和價格與前兩臺車相比，價效比並不算高，所以它的熱賣純粹是靠實力。

車隨比前兩臺小後排空間卻不差，內部材質的用料和設計比前兩款的也更為出色，在價格差不多的情況下CS35配置更高，動力更強，博越在它面前就是個“傻大個”。