如果讓擺攤我肯定願意，但不跟城管出錢會讓擺嗎？別看路邊擺攤的那麼多。那都是拿了錢才行，如果不拿錢的直接轟走，拿錢的留下！你以為現在那麼容易，都是為了掙錢

路邊擺地攤當然是好的，最接地氣最接百性的經濟就是地攤經濟了，一早一晚是百性散步休閒鍛鍊遛彎的時間，逛逛早市、夜市即滿足了眼球的賞景又能買回新鮮價低的蔬菜，又促進了最低層百性的經濟，當然了要在政府主管部門規定的區域，地攤經濟可以說，每個人都可以把自己家裡的東西拿到夜市去賣，走進夜市看到各種貨物、還有過去的物件，好多東西現在的年輕人都沒見過，地攤市場人來人往，熱鬧繁華，我覺得只要規範經營，地攤市場非常好。

路邊攤還是規範化較好些。

若因允許路邊攤，人人想在哪裡擺攤便在哪裡擺攤，毫無章法，也不太好。

首先，安全無法得到保障。

現在全國機動車保有量已達31000萬量，全國機動車駕駛人已達39000萬人。無論城市還是農村，機動車交通事故都是不可忽視的問題。全國每年機動車交通事故，2019年因機動車交通事故死亡人數為98738人，直接財產損失1490000000元，相當於全中國人民每人損失一元。

如果路邊攤擺在交通繁忙的大路邊或者是路口，無論是經營者還是購物者隨時都受到交通安全的威脅。

所以，應規範管理，比如指定區域，在路邊攤經營的時間裡，對交通進行限流限速或禁行，設定訊號燈，增設限高杆等等。

其次，衛生難以管理。

路邊攤如果不規範管理，衛生肯定是問題：賣菜的可能會亂扔爛菜葉、賣小吃的可能會亂丟食品袋或一次性筷子等、賣甘蔗的弄一地甘蔗皮、賣燒烤的留下滿地竹籤子…規範管理，可以要求經營者結束經營的當天，人離場，地清潔。這樣，保障了衛生，大風來了不至於塑料袋滿天飛，大雨傾盆也不會垃圾堵下水道疏通口。

再之，路邊攤本來就應該是一道美麗的風景，人頭攢動，熙熙攘攘更顯“煙火氣”和社會的活力。小攤小販主流是社會底層和一些有志於創業的青年，他們臉上洋溢著生活的氣息，笑容裡充滿Sunny和幸福，也是社會之喜，國家之喜。

最後，如果允許，我很樂意工作之餘的閒瑕時間擺攤，融入這溫暖祥和友善樂觀的一群中。

其實一個城市的興起起初都離不開路邊攤位，集市甚至早市夜市。當下我們可以數一下現在的大都市哪一個不是由熱鬧的街市興發而起，像北京、上海、成都、重慶等數一數二的大都市沒有最初的原型哪有現在的都市繁華人興氣盛的景象。 隨著我們社會的發展，越來越多的西方文化被用學習的形式帶入我們的社會管理當中，當然前段時間取締擺街的攤位，方便民生的早市夜市似乎都為社會的文明的發展似乎打了一針鎮定劑，當然期間我們對此意義也各不相同，但是對整個城市發展的利處可以顯現出來，比如街頭衛生、佔道經營等亂象幾乎消失殆盡。隨著今年疫情對我們民眾個人經濟的影響，響應政府的號召我們又可以恢復以往街市攤位帶來的繁榮景象。人氣的聚集離不開基層的老百姓，基層的老百姓離不開適合自己的消費觀念，街市攤位既可以讓我們有了類似每年一度的廟會帶來的感覺，又給我們每個有營生需求的人帶來一定的經濟收入，我們只要一開始對街市攤位做出規範要求，設定經營範圍，經營時間，做好安全生產監督管理，個人感覺自己不去擺攤設點也會每天帶著妻兒去轉一轉看一看，不要讓我們的下一代沒有由街市攤位帶來的熱鬧場面而失去童年應該有的成長經歷。 無論社會怎樣發展，落實民生工程才是解決老百姓自己的事，有效的管理體制長期有效的使用下去才能保留街市攤位的歲月。感謝政府給力的決策，大愛！