我提車的時候是一個月左右吧，開著還不錯，我的是藍標的高配，動力不錯，百公里實測將近十二個油，個人覺得還是可以的，除了副駕駛車窗在非鋪裝路面行駛時有極輕微的想動外，用膠布纏門鎖卡扣三四圈左右就解決了，沒啥其他的毛病，開將近兩萬公里了還是比較不錯的

自主品牌中，長城的產能已經非常強悍了，長城在河北保定的徐水工廠，每一分鐘就有一臺車下線，但是還有好多網友反映等車太慢，一個月甚至更久，其實這並不是產能問題，而是出在了經銷商環節上。

以您定的2018款哈弗H6c為例，一般經銷商大庫存放的車型，都是一些主打的車型，廠家生產也是如此，經銷商不可能每個款型、每個配置、每個顏色都有現貨，這個時候客戶就要先定車，然後把計劃上報廠家，廠家再批次生產，發往各地4s經銷商，從拿到計劃到批次生產，再算上運輸過程，一兩個月時間也就差不多了，廠家不是每個車型都批次生產的，比如賣的最多的為白色，有的客戶要求要粽色，或者黑色，或者選裝配置，廠家收集到全國上報計劃後再批次生產。

估計哈弗系列，等的最苦逼的就是哈弗H9，特別是柴油版，等3個月非常正常，這裡面有一個主要原因，是因為採埃孚公司限制了哈弗對8AT變速箱的購買量，具體原因就不多說了，畢竟自主品牌唯一的一款搭載採埃孚8速變速箱的，這樣一來哈弗就很被動，雖然H9銷量平穩增長，但是我們現在看到的銷量並不是真實的銷量，等H9的客戶太多了，變速箱一方面，選裝配置也是影響交付的原因。