想一想現在如今的城市公共交通的建設密度規模是20年前多少倍了？可是我們在早晚高峰的時候，依舊感覺到的是：擁擠、擁擠、擁擠！一趟車擠不上，二趟擠不上，第三趟好不容易擠上去了，發現自己都快變油渣了。這是為什麼呢？終究是還是城市規劃不合理，商業中心太扎堆，太集中。當所有的人都往一個地方靠攏時，那個地方建設的再科學，在合理終究離不開被擠爆的命運。所以，不是停車變難了，更不是買車的人更難了，而是商業太過集中了。資源配置太集中了。

說停車難的基本上都是在城市裡，特別是大城市裡車輛保有量多，而相應的停車位基本有限，導致停車位價Grand SantaFe來越高，買一個車位便宜的十幾萬，貴的幾十萬都有，買了車位後，車位管理費基本上100左右。就算租車位的話，有的小區地面停車便宜，只要兩三百，但是地面的車位是有限的，要靠搶，沒搶到知道另尋地方了，地下車位基本也在500左右每月，當然也有高的，總之大城市車位有限，停車難是城市的一個通病。

我是今年6月份買的車，我在這個小區已經住了兩年多了，我這個小區是老城區裡面改造之後新做的商品房，剛開始買房子的時候，考慮的是地段好，出行方便，那時候還沒有買車，出門就是公交站、菜場、學校、商場應有盡有。

可是買車以後，困擾我的就是停車問題，我的小區地面上有300多個免費的停車位，地下還有停車場，沒有買車之前，每次下班回家，總看見很多車位都是空著的，但是一買完車，就發現只要自己開車回來，永遠沒有停車位，小區車位外，人行道到處亂停的小車，我這個新手有一種不敢開回家的恐懼，怕自己車擦了，也怕颳了別人的車。

後來我仔細觀察，這幾年小區新增的車輛確實很多（這個從車牌號看得出來），導致車位緊張，另外我們小區是半開放型小區，很多外來車輛也停進來，因為（閩都音樂會所在樓下），小區雖然早就登記了業主的車牌，只有業主的車才能進小區，但是小區的保安師傅往往一根菸就被收買了，我們小區實行的一車一杆制度形同虛設，綜合這兩個大的因素，導致現在停車特別困難。

有時候週末晚上想開車出去吃飯、或者搞點其他活動，那麼車晚上回來肯定沒有停的位置，這就很尷尬了。

相對於養車來講，目前汽車修理、保養等技術手段越來越成熟，馬路邊上隨處可見修理店，還有技術過硬的4S店，我們養車的選擇就多了很多。