在中國汽車市場之中，雷克薩斯和沃爾沃都應該算是二線豪華品牌，在品牌影響力和號召力方面弱於一線的德系BBA三強（賓士、寶馬、奧迪），與凱迪拉克、路虎、英菲尼迪、捷豹等品牌大致屬於同一陣營，雷克薩斯屬於是豐田推出的高階品牌，而沃爾沃來自瑞典，目前屬於吉利旗下高階品牌。
汽車工業經歷了幾十年比較充分的市場競爭，優勝劣汰，能夠生存下來並發展壯大的，基本上都有自己的兩把刷子。另外，充分的競爭使然，車系之間和品牌之間都形成了較為固定的風格定位和品牌調性，從這個角度看，雷克薩斯仍然繼承了豐田舒適耐用省心的優良傳統，使用成本上也更有優勢，不過動力和空間等方面跟同級別相比遜色一些；沃爾沃的歷史更悠久一些，來自北歐瑞典，基本上就是三大主要賣點——安全效能突出、北歐簡約設計、自然和諧環保，目前主力車型的終端優惠幅度也非常可觀，不過偏高的綜合使用成本成了攔路虎，讓不少消費者望而卻步。
要說哪一個品牌競爭力更強，從近幾年的勢頭看的話，雷克薩斯的發展勢頭更猛，憑藉著質量穩定性和使用成本上的明顯優勢，在很少優惠的前提之下，銷量仍然節節攀升，綜合看雷克薩斯與主打超大優惠的凱迪拉克這兩個品牌有著逐漸脫穎而出的跡象。沃爾沃目前來看是市場和營銷出了問題，不過有個有意思的說法，豪華品牌中沃爾沃車主的高知比例最高，看來理念的契合還是比較重要的。
在中國汽車市場之中，雷克薩斯和沃爾沃都應該算是二線豪華品牌，在品牌影響力和號召力方面弱於一線的德系BBA三強（賓士、寶馬、奧迪），與凱迪拉克、路虎、英菲尼迪、捷豹等品牌大致屬於同一陣營，雷克薩斯屬於是豐田推出的高階品牌，而沃爾沃來自瑞典，目前屬於吉利旗下高階品牌。
汽車工業經歷了幾十年比較充分的市場競爭，優勝劣汰，能夠生存下來並發展壯大的，基本上都有自己的兩把刷子。另外，充分的競爭使然，車系之間和品牌之間都形成了較為固定的風格定位和品牌調性，從這個角度看，雷克薩斯仍然繼承了豐田舒適耐用省心的優良傳統，使用成本上也更有優勢，不過動力和空間等方面跟同級別相比遜色一些；沃爾沃的歷史更悠久一些，來自北歐瑞典，基本上就是三大主要賣點——安全效能突出、北歐簡約設計、自然和諧環保，目前主力車型的終端優惠幅度也非常可觀，不過偏高的綜合使用成本成了攔路虎，讓不少消費者望而卻步。
要說哪一個品牌競爭力更強，從近幾年的勢頭看的話，雷克薩斯的發展勢頭更猛，憑藉著質量穩定性和使用成本上的明顯優勢，在很少優惠的前提之下，銷量仍然節節攀升，綜合看雷克薩斯與主打超大優惠的凱迪拉克這兩個品牌有著逐漸脫穎而出的跡象。沃爾沃目前來看是市場和營銷出了問題，不過有個有意思的說法，豪華品牌中沃爾沃車主的高知比例最高，看來理念的契合還是比較重要的。