Lamando給我的感覺就是配置相當豐富,不過缺點就是用了DSG雙離合變速箱,DSG曾被大規模召回過,不過現在應該沒啥大問題了。
18款Lamando的外觀依然是比較傳統的,前進氣格柵比較簡潔,層次感還可以,有些低矮,視覺上比較養眼。再從側面看車頭,明顯車頭被壓低,有一種正面看新一代大眾CC前臉的感覺。
側面看車身,從車頭頂部沿著發動機艙蓋板,前擋風玻璃再到車頂、後擋風玻璃一直到車型尾部,整體的線條偏向於平緩,尤其是後備箱尾部還有些小翹臀,整體車身線條看起來有一種女人特有的溫柔感和精緻感。
來到車身尾部,同樣充滿著層次感,與前臉有著呼應的設計風格,車身整體上就會有一個同一的想要表現的設計風格,其實還可以感覺到Lamando的車燈設計是充滿著精緻感。
再看橘色車身的Lamando,腰身的線條讓其肉身去除掉了一些贅肉,變得精緻起來。
目前18款Lamando的終端讓利優惠差不多有兩到三萬,各地區可能不一樣。就我個人來說,如果購買280TSI的車型,動力上能夠滿足日常使用,但同時可能會有些起步較肉的感覺,因為它的最大扭矩轉速為1750轉到3000轉;230TSI的車型動力資料要低一些,最大扭矩轉速為1400轉到3500轉,起步可能會輕快一點,中後期加速感可能就就沒那麼好。
配置上,Lamando也不含糊。280TSI的車型不僅有各種安全氣囊以及安全配置,例如倒車影像、定速巡航、自動駐車、電動天窗、皮質/多功能方向盤、真皮座椅的高低調節、腰部支撐調節以及8英寸的中控彩色大螢幕、全車一鍵升降、溫度分割槽控制等,該有的實用性的生活性的配置都是應有盡有,也難怪很多人喜歡這款車。
內飾中控的風格也是相當不錯,精簡又不失時尚。
結語。
大眾Lamando不僅擁有時尚精緻沒有一絲贅肉的車身外觀,在內飾上也做到了該除去的贅肉就要除去的精緻感,比較耐看。
不過就是很多人對其採用的DSG雙離合變速箱有些遠離,總體來說Lamando這款車還是不錯的,不僅配置豐富、內飾也好看,外觀也不沉悶,當然雙離合使用起來也沒有多大的毛病,加速換擋會覺得很順暢。
Lamando給我的感覺就是配置相當豐富,不過缺點就是用了DSG雙離合變速箱,DSG曾被大規模召回過,不過現在應該沒啥大問題了。
18款Lamando的外觀依然是比較傳統的,前進氣格柵比較簡潔,層次感還可以,有些低矮,視覺上比較養眼。再從側面看車頭,明顯車頭被壓低,有一種正面看新一代大眾CC前臉的感覺。
側面看車身,從車頭頂部沿著發動機艙蓋板,前擋風玻璃再到車頂、後擋風玻璃一直到車型尾部,整體的線條偏向於平緩,尤其是後備箱尾部還有些小翹臀,整體車身線條看起來有一種女人特有的溫柔感和精緻感。
來到車身尾部,同樣充滿著層次感,與前臉有著呼應的設計風格,車身整體上就會有一個同一的想要表現的設計風格,其實還可以感覺到Lamando的車燈設計是充滿著精緻感。
再看橘色車身的Lamando,腰身的線條讓其肉身去除掉了一些贅肉,變得精緻起來。
目前18款Lamando的終端讓利優惠差不多有兩到三萬,各地區可能不一樣。就我個人來說,如果購買280TSI的車型,動力上能夠滿足日常使用,但同時可能會有些起步較肉的感覺,因為它的最大扭矩轉速為1750轉到3000轉;230TSI的車型動力資料要低一些,最大扭矩轉速為1400轉到3500轉,起步可能會輕快一點,中後期加速感可能就就沒那麼好。
配置上,Lamando也不含糊。280TSI的車型不僅有各種安全氣囊以及安全配置,例如倒車影像、定速巡航、自動駐車、電動天窗、皮質/多功能方向盤、真皮座椅的高低調節、腰部支撐調節以及8英寸的中控彩色大螢幕、全車一鍵升降、溫度分割槽控制等,該有的實用性的生活性的配置都是應有盡有,也難怪很多人喜歡這款車。
內飾中控的風格也是相當不錯,精簡又不失時尚。
結語。
大眾Lamando不僅擁有時尚精緻沒有一絲贅肉的車身外觀,在內飾上也做到了該除去的贅肉就要除去的精緻感,比較耐看。
不過就是很多人對其採用的DSG雙離合變速箱有些遠離,總體來說Lamando這款車還是不錯的,不僅配置豐富、內飾也好看,外觀也不沉悶,當然雙離合使用起來也沒有多大的毛病,加速換擋會覺得很順暢。