1、機油過多

對於車輛發動機來說，機油是不可或缺的。當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等部件的摩擦會因為機油不足而導致潤滑不良，加劇發動機各個部件的磨損程度。

但是，如果機油過多了，發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象，這樣不僅增加了發動機內部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，車主們要時刻注意儀表盤的機油警示燈，機油不可過多。

2、機油過少

當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。其實，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而很容易產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

3、增加油耗

當發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。

4、環保不達標

使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。

機油是發動機的血液，是它的體力食糧，動力的直接橋樑。再來說說機油量的問題，一般來說做保養的時候新機油都不會完全用完，多多少少都會有一些剩餘，有些車主貪圖方便，認為機油越多越好，就會要求保養人員把剩餘的機油都加進去，導致發動機內的機油量過多。機油量過多時，曲軸的運轉阻力會變大，這時不僅會造成油耗升高，還有可能會導致油封漏油、曲軸箱漏油等情況。

冷車情況下，機油加至機油尺的F和L之間就可以了。汽車加機油要加到油尺的上止點最適宜

補加機油的步驟：

（1）將汽車停放熄火一段時間(10分鐘左右)，拔出機油尺，用擦布將尺上的油跡擦乾淨。

（2）將擦乾淨的機油尺插到油尺管裡，再次拔出機油尺，檢視油尺上的油跡(這時機油尺上的油跡則與油底殼的油麵是一致的)，正常情況下，油跡應在油尺的上下刻線之間，中線偏上。

（3）根據機油尺上的油跡來判斷是否缺油。如油量不足應馬上加油，在加油時要不斷地拔出機油尺，來觀察新增機油的情況。

（4）在補加機油的時候，要注意應儘量補加機油與發動機中的機油的一致性，避免不同品牌，不同品種的機油混加，以免機油中不同種類的新增劑發生反應。

車輛更換機油，適用型號，要對應好，不是粘度越高越好，是要找最適用 不可加入過多，或過少，機油尺油位把握好 廢機油需要指定單位回收，或者送到附近維修廠，不可倒入排水設施。會對環境以後汙染