摩托解禁有好處，減少汽車數量減少交通事故。摩托耗油少排尾氣少，發展摩托可讓人健康長壽。少耗油少開採，以免地下空了向下垮塌座緊。摩托兩個輪子佔地面積小，路上不易造成堵塞，一個地方可整整齊齊停放很多的摩托。解禁摩托發展摩托，不會影響市容，請放心！只是交通安全方面，必須要依法嚴厲執行。我們深信:只要摩托安全了，不出事故就可以免去禁止，我們都可以在路上騎摩托很方便。騎摩托帶齊證件:懸掛號牌，駕駛證和副頁，行駛證和副頁，保險和身份證。

要是以這個"影響市容"來要求已經沒有意義了。禁止摩托車，但禁止不了電動車這個所謂的非機動車，也就是說，有關管理部門的禁摩，已經失敗。電動車不像摩托車，需要辦證、照、險，交車船稅，什麼都省了，使用群體更加龐大，有了電動車，市民購買摩托車的熱情並不高了。所以說城市管理部門原來想防止摩托車出現的狀況（有安全、秩序方面的合理考慮），由現在的電動車代替出現了，總不能再出臺禁電動車的規定吧？

至於影響市容與否，追求這作甚？城市要以群眾交通流暢方便、生活舒適可心為要義。發展中國家城市，不要刻意追求表面上的虛華，應該大力加強對群眾的交通安全知識灌輸（交法交規），出行駕駛行為的規範（不闖紅燈，不逆行，不橫行亂拐，不搶道等等），以及出事故後法律責任的嚴格執行（誰違規誰擔當，再彆強調弱者理論），花大力氣做到了這些，城市的風貌也是很好的呀！