RX5 PLUS還沒上市，不過上海那邊有活動開始預售了，看官圖是比CS75 PLUS更好看一些的，內飾也是，科技感強，超大尺寸的中控屏 ，長安CS75 PLUS只有頂配才有大屏中控呢。

價格RX5 PLUS預售價頂配是有優勢的，而且看配置也是有優勢，外觀榮威的接受度也比長安的高，這個我個人觀點哈，我是覺得這個前臉設計蠻個性的，特別是中網的立體感造型呵呵。

長安做的有點過分了，好多配置只有頂配才有，次頂配感覺都不是親生的，價格還那麼堅挺，同價位可以買哈佛四驅頂配版了

經過多年的歷練，長安CS75 PLUS在設計方面展現出了充足的自信，只是細節處理還有最佳化空間;集團強大的供應鏈垂直整合能力讓這臺車擺脫了“樣子貨” 的尷尬。根據長安對它的產品定位，CS75 PLUS將具備挑戰合資競品的實力，無需再透過“以大打小”的市場策略贏得關注，從這一點上看，長安其實已經成功了。

長安CS75 PLUS體驗下來也是有幾個缺點的，運動版車型的細節設計元素比較複雜了，不利於檔次感的提升，試裝車的底盤調校還有提升空間，路遇顛簸時的彈跳感還是有些明顯的。

CS75 PLUS優點：外觀及內飾成熟又保留了前衛感，設計水平與國際接軌。智慧化配置豐富，對日常使用便利性很有幫助。2.OT+8AT動力總成在同級車中處於領先地位。

榮威RX5 PLUS對於榮威而言意義重大，首先它是首款換上全新獅標的車型，同也是第一款採用最新設計語言的產 品。從產品來看，RX5 PLUS有著非常不錯的顏值，尤其是新銳版的外觀，頗具吸引力，應該能博得許多年輕人的目光，配置表現也同樣非常亮眼，新的斑馬系統應該會進一步提升車輛的多媒體體驗。

車輛的空間表現也沒有明顯的短板。雖然目前沒有公佈其動力引數，但作為參考現款RX5搭載一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。其整體表現也經過了市場的考驗。對於消費者而言，如果最終價格合適，憑藉其不俗的實力應該會有不錯的市場反響。

榮威RX5PLUS伴隨著榮威全新獅標一同亮相，還有全新的家族設計語言、品牌未來方向都和盤托出。體驗完RX5PLUS不得不感嘆中國自主汽車設計還是上汽強。

這兩個車在中國產自主品牌SUV中都屬於上市以後比較銷量比較火的車，如何選擇還是在於自己的喜歡那種風格。