變道首先要先打燈 再變道。

如果發現開錯道了 一般是插你後面的車前面 因為他們能看見你，這種讓讓就算了才有可能會讓你進來， 最恨就是突然加速插到前面的車中間的空擋，這種屬於惡意加塞 遇到了能舉報100%舉報。

如果遇到車道合併，按上海的規矩車輛有擠壓的時候是左一輛右一輛交替通行，也就是你跟過去之前要先讓一輛車，如果一邊一下子過去2輛就屬於加塞。

超車與加塞的時機？該如何回答這個問題呢？

老司機一般不會問這種問題，因為他們覺得這種事只能靠自己去琢磨。琢磨對了，萬事大吉。琢磨錯了，難免會有交通事故相伴。

另外，有一個很重要的概念需要明確一下。“超車”與“加塞”，不是“正常駕駛”。為什麼這樣講，這得聊聊“路權”與“秩序”了。

後車是否享有前車前方道路的優先使用權呢？肯定是不行的。

行駛車輛只有讓行“特種車輛”（消防車、救護車、警車等）的義務。並沒有讓行後方普通車輛的義務。

超車，相當於搶先使用了前方車輛的前方道路。需要儘可能多的透過鳴笛、燈光等方式告知前方車輛，請求將優先行駛權讓渡給你。相當於說“嘿，兄dei，不好意思，我插個隊”。如果前車沒有讓行意願，那就得放棄超車了。

關於“加塞”這個話題，現在似乎是更多的司機在研究如何防止“被加塞”，被插隊的心情總是不好的。也有不少激進派司機，將車距與車速控制得爐火純青，讓變道加塞車輛卡在倆車道之間動彈不得，頃刻間變成攝像頭下的焦點。