“野牛”的事故高發率迫使印度加快簽訂購買米格-35戰鬥機的正式合同；
按照印度空軍規劃：野牛早就退役了，它的位置由LCA取代——LCA產量跟不上害慘了印度空軍：只好將野牛作為低端貨配合蘇-30MKI使用；
印度仿製米格-21的質量嚴重縮水：噴氣發動機的渦輪葉片裝配和加工精度不足，導致印度產米格-21最常見的事故就是發動機在空中起火爆炸；其次，貪汙腐化：2009年6月8日，一架米格-21飛機起飛爬升時發動機突然起火燃燒，飛行員直接棄機跳傘，導致飛機墜毀。事後，印度國防部指責印度斯坦航空公司偷工減料：印度斯坦公司為節約成本沒有采購俄羅斯原裝配件，而是從國際二手航空配件市場採購中國退役的廉價殲-7配件，殲7恰好與俄軍米格—21不匹配：它是按照美製生產標準生產的。結果，混用配件導致米格-21發生大量不可預知的故障——而印度空軍卻要按照原裝配件價格付款！
另外，印度斯坦航空公司對印度空軍戰鬥機的維護有目共睹：懶、慢、拖、賴！印度國營航空企業僅此一家、別無分店：印度空軍戰鬥機只能找它：印度國企特有的懶散文化讓日常維護/修理工作效率低下；日常管理工作拖沓、官僚卻不忘貪汙：經常拖延印度空軍戰鬥機的升級/改造專案，騙取高昂的經費：出現故障全部推卸給俄羅斯或者印度空軍——攤上這麼一個大爺，印度空軍乾脆殲維修/升級費用也不給了：你不整頓我就不給錢！印度斯坦公司則是“你不給錢我就不修”——差點逼著這家公司破產！
互相頂牛造成印度空軍“野牛”們故障頻頻：印度空軍飛行員被迫駕駛它保持每年的飛行時數。
為了儘快解決戰鬥機缺額，印度空軍想了很多方案：陣風也是方案之一！只是，它的天價讓印度空軍退避三舍——地主們在鬧事，家裡有餘糧也不會拿出來給莫迪了吧。繼續湊合的印度只好吃回頭草：找到俄羅斯購買中型戰鬥機——這款戰鬥機連俄羅斯空天軍也只是採購幾十架而已：技術缺陷不少，堪堪可用罷了；起碼，它們讓印度空軍不需要用二手蘇戰和米格彌補缺口。
“野牛”的事故高發率迫使印度加快簽訂購買米格-35戰鬥機的正式合同；
按照印度空軍規劃：野牛早就退役了，它的位置由LCA取代——LCA產量跟不上害慘了印度空軍：只好將野牛作為低端貨配合蘇-30MKI使用；
印度仿製米格-21的質量嚴重縮水：噴氣發動機的渦輪葉片裝配和加工精度不足，導致印度產米格-21最常見的事故就是發動機在空中起火爆炸；其次，貪汙腐化：2009年6月8日，一架米格-21飛機起飛爬升時發動機突然起火燃燒，飛行員直接棄機跳傘，導致飛機墜毀。事後，印度國防部指責印度斯坦航空公司偷工減料：印度斯坦公司為節約成本沒有采購俄羅斯原裝配件，而是從國際二手航空配件市場採購中國退役的廉價殲-7配件，殲7恰好與俄軍米格—21不匹配：它是按照美製生產標準生產的。結果，混用配件導致米格-21發生大量不可預知的故障——而印度空軍卻要按照原裝配件價格付款！
另外，印度斯坦航空公司對印度空軍戰鬥機的維護有目共睹：懶、慢、拖、賴！印度國營航空企業僅此一家、別無分店：印度空軍戰鬥機只能找它：印度國企特有的懶散文化讓日常維護/修理工作效率低下；日常管理工作拖沓、官僚卻不忘貪汙：經常拖延印度空軍戰鬥機的升級/改造專案，騙取高昂的經費：出現故障全部推卸給俄羅斯或者印度空軍——攤上這麼一個大爺，印度空軍乾脆殲維修/升級費用也不給了：你不整頓我就不給錢！印度斯坦公司則是“你不給錢我就不修”——差點逼著這家公司破產！
互相頂牛造成印度空軍“野牛”們故障頻頻：印度空軍飛行員被迫駕駛它保持每年的飛行時數。
為了儘快解決戰鬥機缺額，印度空軍想了很多方案：陣風也是方案之一！只是，它的天價讓印度空軍退避三舍——地主們在鬧事，家裡有餘糧也不會拿出來給莫迪了吧。繼續湊合的印度只好吃回頭草：找到俄羅斯購買中型戰鬥機——這款戰鬥機連俄羅斯空天軍也只是採購幾十架而已：技術缺陷不少，堪堪可用罷了；起碼，它們讓印度空軍不需要用二手蘇戰和米格彌補缺口。