您好，國際航班一直都有，從未完全禁航過。只是航班✈️特別少。為保障乘客的安全，對於航班上間隔距離也有要求。很難買到機票回國，即便買到機票價格也不菲。因為中國自三月份以來開始實施“五個一”政策，所謂“五個一”政策，是指民航局所要求的3月29日開始實施的“一家航空公司、一個國家、一條航線、一週一班”。這個政策目前一直延續到10月1日。十月一日以後具體什麼情況還要看疫情的發展情況。

六月份開通國際航班的訊息，首先六月份以前，並不是取消了全部的國際航班，而是每週每個國家直飛中國一個航班，隨著國內疫情的階段性控制成果，國內疫情已得到了初步的控制，去民航部門瞭解到，六月份中國南方航空首先恢復20條國際航線。

疫情以前美國與中國每週航班400駕次，到現在的每週十幾班次，前些時候美聯航要求恢復於中國直航。近段時間美國疫情依然是世界爆發至首位，在這個前提下，美聯航要求恢復全部航班顯然是不現實，對於低風險國家恢復部分航班是有可能的，此次疫情對世界航空業是巨大的衝擊，很多航空公司倒閉，但願此次疫情快點過去。

中國沒有能力承擔恢復國際航班帶來的巨大風險。

截止到5月26日，星期二，美國有12個州出現了確診人數上升，疫情反彈的狀況。美國公佈出來的確診病例人數已經超過170萬。德國也已經報道了多起企業復工後發生聚集性確診病例。南韓日本以及歐洲多國都在復工後發生了聚集性病例事件。巴西和俄羅斯的疫情依然處於惡化階段。儘管實施了五個一的航班控制措施，四月份和五月份，中國的輸入性病例依然遠遠多於本土病例。由此可見，國外疫情遠遠沒有達到低風險狀態而且情況比較複雜，控制疫情的難度越來越大。中國沒有能力承擔恢復國際航班所帶來的巨大風險。我的最新感悟是：真正的自由，不是你想做什麼就做什麼，而是你想不做什麼就不做什麼！比如抽菸喝酒，以及疫情期間的聚會。

照目前情況看，除某國特別嚴重以外.應該會增加一些航班.會循序漸進.不會一下恢復到疫情之前的航班量.我相信過不了很久我們回國不會再那麼艱難了